多花1.4万 试驾别克君威GS超级运动版
1.4万人民币,这是君威GS超级运动版比君威2.0T顶配高出的价格,你能比后者多换来一套运动外观套件、真皮座椅红黑配色、电子手刹,以及很难靠自己改装的FlexRide自适应驾驶系统,另外还有一些实用小配置。这样花钱,感觉1.4万还挺多。
★ 试驾当天一直下大雨 天气阴暗 图片质量不高 望读者谅解
● 外观
外观内饰这些东西大家已经比较熟悉,还有疑问的话请先看之前的海外版君威GS实拍文章(点击查看),国产版很好的延续了海外版的特征,但一些特殊部分还是有差异,下面我把重要的点挑出来说一下。
车身尺寸没变,跟普通版君威保持一致。外观套件是君威GS的重点之一,前脸的几个大型进气口都是能进气的真家伙,只有最靠外侧的腮口是堵死的装饰件;之前海外版的文章里提到车头有四个雷达探头,我这台试驾车没发现,看来国产之后被取消了;大灯透镜外围加了一圈蓝色冷光,即使在白天看效果也不错,相信天黑之后能狠起来。
前面提到正脸最外侧的腮形装饰格栅,在普通版上是前雾灯的位置,不如把雾灯换回来实在;海外版轮毂是比较给力的,20寸,Y字型,轮胎是倍耐力,国产版这部分还是用了普通版君威高配的那套东西,其实看起来也还行;Brembo的卡钳就别想了,国产版用GM自己的产品。
车尾“GS”字样用红色突出;双排气设计很符合运动型性能轿车的定位,排气口的镀铬装饰也能提升档次感;扰流板尺寸合适,不算张扬。
● 内饰
中控台部分,普通版君威的金属装饰条全被换成钢琴烤漆风格,个人觉得运动气息一下子被憋下去不少,不知道大家是什么看法?看看下面这张图,如果拉丝金属的东西再多点是不是会更运动一些?
截止到目前为止,别克品牌在售车型里最运动的方向盘出现在君威GS身上。形状不规则,打孔真皮包裹,握环很粗,还有换挡拨片,也许是形状的原因,方向盘直径似乎比普通版的小一点,其实我想说,再小的明显一点会更好。
座椅看着很有感觉,红黑配色,外加一个红“T”的小标识,它跟普通版君威是同一套座椅,只是换了身衣服,所以功能性上没什么提升,侧向包裹比较到位,适合亚洲人体型,腿部支撑不像腰部那么出色。
再探头一看整个车厢都红彤彤的,所有座椅都是红黑包裹,中央扶手箱之类的小细节也都缝了红线,从感官上刺激你的驾驶欲望。想起之前看过的电视节目,最终证明红色是最能刺激神经冲动的颜色,辣椒也是红的,火辣辣的,君威GS很想表达这个意思。
普通版君威只有2.4 SIDI的旗舰版有电子手刹,君威GS保留了这项配置;视线上移到中控台,这里有君威GS最重要的两个按键:FlexRide系统的控制键。左边“运动”,右边“舒适”,两盏灯都灭的状态是“标准”。既然其余部分没什么大改动,那么这两个按键顺理成章成为本次试驾的重头戏,下一页聊聊感受。
2010年8月12日
源于“T”的诱惑 测试君威1.6T 精英型 从新君威上市到如今,对中级车市场所带来的冲击始终未见衰势。虽然一方面有借势于近些年我国汽车市场井喷的天然大趋势,但同样其自身的优势也是功不可没的。无论在外观、内饰还是性能上,都有其独到之处,我们曾将君威车系中2.0L、2.4L以及2.0T的车型分别作了全面的测试,现如今我们将君威车系中最后一个排量,也是最小众的一个排量——1.6T的车型也进行了全面的测试。自此,君威家族中四个排量的车型的测试宣告全部完毕,并在此汇聚一堂。
传统的介绍从外观开始
君威1.6T在外观上与其家族其...
查看全文>> 更多相关>>2022年2月25日
诸多年轻喜爱配置 实拍全新款别克君威
作为合资B级车市场的一款重要产品,别克君威可以说是近些年从商务向运动转型最成功的B级车之一,再加上长时间的市场积累和文化底蕴,别克君威也深受不少年轻用户的喜爱。2022年1月,别克君威推出了年度改款车型,新车变化主要集中在配置上,带来了诸多年轻用户喜爱的配置,但新车指导价却没有上调,可谓加量不加价。所以,我们不妨到店看看新款别克君威到底发生了哪些变化!
新款别克君威目前推出了3款型号,指导价从19.68万元-24.98万元,抛开新款别克君威GS,普通版本的别克君威也就两个型号,分别是5...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月7日
挑战3系能否成功 试上海通用别克君威GS 搭载别克自适应驾驶系统的君威GS正式发表,厂家期盼它能挑战宝马3系,这对于君威GS来说,似乎是个Mission Impossible(不可能的任务),而它能挑战成功吗?
挑战3系
相信大家都很清楚,君威来自于同属通用集团的欧宝Insignis,而性能版本君威自然也就来自于Insignis OPC。这对于资源共享的汽车集团来说并不是什么奇怪的事情,但你现在所看到、我们试驾的中国市场君威GS,却是阉割再阉割的版本,就像是古代男人要进宫一样,自废了武功。
怎么说是阉割再阉割呢?首先来看看欧宝In...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月22日
回归运动车型的本质 测试别克君威2.0T 在国内中型车市场摽榜运动的车型并不少,但是从由外到内都能达到运动车型标准的却并不多。记得1年多以前测试2.0自然吸气版君威的时候,我给出了“离完美之差一步”这样的评价,这一步差在哪?动力!
没错!相比前卫强悍的外形2.0和2.4升版本的君威,确实有些“外强内柔”了。好在通用很快推出了涡轮版本的车型,这才让君威成得上是“表里如一”的运动型轿车。我们这次测试就是其中的2010款 2.0T 豪华运动版车型。那么,这台涡轮的君威究竟有多强悍?它和其他的君威有何不同?您可以从下面的文章...
查看全文>> 更多相关>>