2011成都车展开幕 实拍解析别克君威GS
第十四届成都车展于9月16日正式开展,本次车展中不乏很多国内外品牌新车首发亮相。我们也特派了成都车展报道团前往现场为各位网友采集第一手新车图片以及资料。
刚才提到,本届成都车展首发上市的车型有很多,其中就包括来自上海通用别克君威GS。该车型于车展开幕前夕上市,其国产版售价为28.39万元。
别克君威GS的外观充满了运动色彩
君威GS是基于欧宝Insignia平台开发的一款高性能产品,在外观上同普通版本君威有着较大程度的变化。但整车尺寸与普通版君威车型保持一致,为4830×1856×1484mm,轴距2737mm。
位于前保险杠的双竖式进气口为全车最大亮点
君威GS的外观更加的运动、张扬,前脸造型变化尤为突出。虽然传承了别克最新一代“直瀑式”进气格栅外观。但下进气口被保险杠分为了三个部分,位于大灯两侧的进气口呈现一幅“獠牙式”凶狠造型,配合超跑式运动型大包围,整体彰显了极为浓郁的激进风格。在“獠牙”的两侧,还配备了一对十分狭窄“进气口”,但这仅仅是装饰罢了。
官方称之其为Blue Ring冰蓝豹眼大灯
全新设计的冰蓝豹眼大灯造型犀利,在透镜周围镶嵌了一圈蓝色光圈,营造出十分时尚动感的冰蓝环绕效果,炫目感十足。
侧面及尾部造型相比于前款没有明显变化
别克君威GS的侧面以及尾部造型相比于普通版本都没有太大的区别,只是在尾部突出了"GS"标识。
18寸铝合金轮圈在同级别车型中较为少见
君威GS配备了18寸双条式5辐铝合金轮圈,造型在细节上采用了棱角感十足的设计,从大尺寸以及硬派风格的轮圈造型来看,也寓意着君威GS的高性能特性。
2010年6月8日
证明运动天赋 别克新君威2.0T评测感受
车评概要
· 2.0T发动机技术源于萨博
· 6前速变速箱为爱信产品
· 内饰为全黑色,座椅包裹性强
· 相比2.4顶配减少了些舒适性装备
全新形象的新君威之所以引来很多消费者的关注,车型选择特别多也是其中原因之一...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月16日
给老虎装两颗獠牙 试驾体验别克君威GS 其实我并不喜欢新君威的外观设计,也不喜欢那台愣快愣快的2.0T发动机,尽管我知道新君威的各项数值都很好,也知道新君威的销量很好,但我就是觉得它的感觉不对。但在见到GS之后,我突然意识到这才是新君威应有的样子,尤其是两颗剑齿虎一样的獠牙,确实能给人带来极强的冲击力,相比之下普通君威就像是一头被拔了牙的老虎,不够威风更缺少霸气。
不过这头强势回归的老虎也带回来了一个不菲的价格,超过28万的售价已经可以选择更高级别的君越了,而海外版GS的四驱系统和高功率发动机也没有出现在国产车型上。它到底是一...
查看全文>> 更多相关>>2010年6月6日
平衡的运动座驾 别克新君威1.6T试驾记
车评概要
· 使用全新的1.6T发动机
· 全新的6前速手动变速箱
· 内饰为全黑色,包括黑色织物座椅
· 相比2.4顶配减少了一些舒适性装备
新君威推出市场以来,增长势头强劲,而追求个性也使得新君威更不甘于遵循传...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月27日
试“红色”君威GS/“绿色”君越eAssist 君威和君越,上海通用在中级车领域的两大金刚,如今,又增加了GS和eAssist车型,这就意味着它们在这一阵营已经足够完善了——无论面对何种市场,“纺锤状”都是最佳阵型,而“红色”的君威GS和“绿色”的君越eAssist就是中级车市场中的两个尖角
要想出现“纺锤状”阵型,有一个条件,就是中央主力车型足够充盈,足够受欢迎,厂家才有信心(能力也是重要因素)推出“扎紧口袋”的衍生品。就汽车现状和发展方向来看,“口袋”的两端正是运动和节能,它们的出现需要好的平台和技术,而出现后则会非常有利于其整体品...
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