2011成都车展开展 实拍标致Cross 307

　　Cross 307是东风标致的首款跨界车型，Cross 307作为东风标致3系中的新生成员，延承了欧系严谨造车理念和标致品牌的优秀品质基因。竞争对手将锁定同级别的天语SX4等跨界中级车。

　　外观小改，视觉意义大于实际用途

[前脸部分Cross 307进气口增加了横通式保险杠，前唇部分也增加了一体式的下导流唇，下部护板也使用了亮银色的装饰，视觉效果更为粗犷。]

[相对于现款307两厢，Cross 307前脸只是做了更跨界的细节修改]

　　和国内大多数以跨界为概念的车型一样，Cross 307主要是在造型部分增加了一些跨界风格的车身包围，从而打造出比普通版本更为运动化的效果。Cross 307与307两厢的差异之处正在于此，前脸部分Cross 307进气口增加了横通式保险杠，前唇部分也增加了一体式的下导流唇，下部护板也使用了亮银色的装饰，看起来要粗犷许多。除此之外，大灯还采用了熏黑处理。

[Cross 307增加了更粗的黑色轮拱，侧裙部分也使用了新的套件，视觉效果的增加比空力效果显然更有意义，同时车顶也增加了行李架]

　　侧面按照跨界车的惯例，Cross 307增加了更粗的黑色轮拱，侧裙部分也使用了新的套件，一身黑色小包围虽然对空气动力学的实际效果并不会十分明显，但是在视觉上的效果则有了很明显的提升。 

[后保险杠下部护板上，Cross 307使用了银色饰板，车尾小尾翼的增加，构成了Cross 307尾部主要变化]

　　车尾部分，Cross 307的变化相对比较少。在后保险杠下部护板上，Cross 307使用了银色饰板，形成了前后对应的效果，而车尾小尾翼的增加，也为Cross 307增加了一些视觉元素。

　　因为Cross 307增加了车顶行李架的缘故，因此Cross 307在车身尺寸上也有了相应变化。4249mm/1786mm/1556mm的车身尺寸分别较之前增加了37mm/24mm/25mm。由于运动包围的增加，307的接近角、离去角分别较现款减少了2°，通过性能反倒降低，可见跨界的视觉意义大于实际用途。