性价比较高 实测评价2012款瑞麒G5 2.0L
早在两年前,我在德国亲眼见证了瑞麒G5挑战纽博格林,虽然与它有缘但真正的试驾它却是等到了两年后推出2012款的时刻,新增2.0L DVVT动力的瑞麒G5,起价步入10万以内的区间,应该说性价比已经非常不错了。
1、2012款瑞麒G5 外观几乎没有变化
瑞麒G5具有潮流感极强的商务运动外型设计,酷似“宾利”的车标让瑞麒G5颇具几分神秘感。车身前部中网采用了大面积镀铬装饰营造豪华的感觉,一体式大灯整体感强,可在车内电动调节,近光配透镜。独立雾灯亮度高,与大灯设计相呼应。
瑞麒G5由意大利著名设计公司博通负责前期造型设计,在整合了中西方主流设计思想及造型理念基础上,整车大气稳重。侧面来看,整车有向前冲的运动感,多辐铝合金轮毂也是侧面的亮点之一。
车尾与饱满的车头相呼应,带Led灯组的后尾灯点亮更迅速,四探头雷达让车尾无盲区停车更方便。双排气口的设计体现其大动力的一面,当然加入镀铬装饰后也相当美观。
2009年12月15日
2.0T+6速手动 图解瑞麒G5高配量产车 纽北赛道、历次车展,瑞麒G5的出镜率已经很高了,但一再推迟的上市时间让消费者还是觉得它很遥远,这次G5量产商品车的到店意味着其上市已经为期不远。我们曾经拍摄过G5的试装车,,这台高配的量产车和以往的试装车有什么区别呢,还是让镜头来说话吧。
外观——关键词:中庸
瑞麒G5研发的周期已经不短,因而外观设计也和现在主流B级车更为张扬的线条曲线不同, G5给我们的感觉更多是厚重、中庸,你可能不容易找到太多亮点,但也很难轻易挑出明显的缺点。从正面看,G5的进气格栅和大灯都较为方正,透镜式...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月9日
以奔腾B50为对比对象 解析2012款瑞麒G5 售价9.98万-15.28万元,已经被很多人遗忘的瑞麒G5借助2012款车型的推出重新回到大家的视野中。亮相国庆60周年大典和聘请阿根廷天王级球星梅西出任代言人虽然让瑞麒G5成为众人关注的焦点,但其老款车型14.28万元起的离谱高价却直接导致了它的滞销。
面对上市一年多以来的滞销,瑞麒G5终于摆正了心态,低于10万元的起步价格也让它的主要竞争对手变成了奔腾B50、现代伊兰特悦动等中低端家用车。价格门槛大幅度降低的瑞麒G5是否能够跻身主流车型的行列,下面就让我们以奔腾B50为参照物,分析一...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月21日
做了不少亲民的改变 试驾2012款瑞麒G5
2012款瑞麒G5新增的2.0DVVT车型占据了10-13万元这样一个入门紧凑级车市场,它将与诸多合资紧凑轿车的入门车款进行竞争。
动力与操控性:2.0L动力只适合温柔驾驶 操控稳健
2.0T与6速手动变速箱的组合诚然能够带来极大的驾驶乐趣,但毕竟距离家用代步还有很大的距离。2.0DVVT引擎的增加虽然在动力方面有所下降,但是平和匀速驾驶时却能保证较为经济的油耗,这是家庭用户较为看重的因素。
这款2.0DVVT发动...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月24日
新一代商务精英 实拍奇瑞汽车—瑞麒G5 瑞麒G5商务中又富含的运动元素,将目标消费群体定位于新一代商务精英,作为奇瑞首款自主研发的B级车,G5在开拓市场上面对的压力和竞争显而易见,14.98万和15.98万的价位在B级车里也有一定的优势
瑞麒G5是首款敢于挑战纽博格林赛道的国产车,G5以8分56秒的成绩完成了在纽北赛道的表演,这一成绩超越了Jaguar S-Type Diesel、Chevrolet Cobalt SS Turbo、Ford Focus RS等众多好手。让我们一起来看看这款挑战成功的G5吧
瑞麒G5的整体设...
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