运动是其最大的亮点 解析新马自达CX-5

在此次法兰克福车展的众多新车中，马自达CX-5无疑是国内消费者最为关注的车型之一，因为这款与马自达3共用平台的休闲SUV将落户长安马自达，有望于明年引入国内并于2013年正式国产。面对市场份额不断增加的国内城市SUV市场，以运动为卖点的马自达也终于开始发力了。

 

　　轴距2700mm 车身尺寸不输同级别车型

	马自达 CX-5	现代 ix35	日产逍客
长	4542mm	4420mm	4315mm
宽	1840mm	1820mm	1783mm
高	1660mm	1660mm	1606mm
轴距	2700mm	2640mm	2630mm

　　国人喜欢大车，这是众人皆知的秘密，在评价一款车竞争力及市场前景的时候，我们当然要从车身尺寸开始。据太平洋汽车网目前拿到的相关资料显示，马自达CX-5的长宽高分别在4542mm、1840mm、1660mm左右，轴距则达到2700mm。与市场定位接近的国产日产逍客(长宽高4315mm、1783mm、1606mm，轴距2630mm)、现代ix35(长宽高4420mm、1820mm、1660mm，轴距2640mm)等车型相比，马自达CX-5在身上尺寸上并不处于下风。因为采用了流线型的外观设计，也让CX-5的风阻系数达到了0.33，这在SUV车型中并不多见。

 
马自达CX-5

　　2700mm的超长轴距，让马自达CX-5在腿部空间方面拥有不俗的表现。据相关资料显示，CX-5后排腿部空间达到了997mm，明显优于国产逍客。后行李箱容积方面，马自达CX-5在标准状态下的容积为500L，大于逍客的352L，采用可以40:20:40分开折叠的后排座椅，也进一步增强了它的实用性。就整体感觉来看，马自达CX-5是一款外观符合国人审美、空间足够用的休闲SUV车型。

　以2.0L排量入门 国产版动力恐缩水

	欧版 马自达 CX-5 汽油两驱版	欧版 马自达 CX-5 汽油四驱版	欧版 马自达 CX-5 柴油两驱版	欧版 马自达 CX-5 柴油四驱版
发动机	2.0L	2.0L	2.2L	2.2L
最大功率	121kW/6000rpm	118kW/6000rpm	110kW/4500rpm	129kW/4500rpm
最大扭矩	210N.m/4000rpm	208N.m/4000rpm	380N.m/1800-2600rpm	420N.m/2000rpm
变速箱	6速自动变速箱/6速手动变速箱

　　动力系统方面，首批发布的欧版马自达CX-5配备了SkyActiv系列2.0L汽油发动机及2.2L柴油发动机两种。2.0L汽油发动机最大功率、扭矩分别为121kW/6000rpm(四驱版118kW)、210N.m/4000rpm(四驱版208N.m);2.0L低功率版柴油发动机为110kW/4500rpm、380N.m/1800~2600rpm，高功率版车型为129kW/4500rpm、420N.m/2000rpm。变速箱方面，欧版CX-5搭载的是6速自动变速箱与6速手动的变速箱。

	欧版 马自达 CX-5	国产 马自达 CX-5	国产 马自达 CX-5
发动机	2.0L	2.0L	2.5L
最大功率	121kW/6000rpm	108kW	124kW
最大扭矩	210N.m/4000rpm	183N.m	226N.m
变速箱	6AT/6MT	-	-

　　国产版马自达CX-5将采用什么动力总成，这自然是国内消费者所关心的。在柴油车尚未在国内成为主流的时候，柴油版CX-5当然会与国产基本无缘;汽油版车型方面，国产CX-5也极有可能因客观条件而技术缩水。考虑到国内并非任何加油站都有优质97号汽油供应，压缩比高达14.0:1的SkyActiv 2.0L汽油发动机很可能会被国产马3、马6等车型的2.0L发动机所取代。从数据上看，最大功率108kW、最大扭矩183N.m的国产LFX发动机倒也可以拿的出手。为了弥补SkyActiv 2.0L失约的遗憾，国产CX-5有可能会增加2.5L车型，其124kW的最大功率、226N.m的最大扭矩在动力输出方面要略有优势。

　　变速箱方面，原版车型的6速自动变速箱是否会被国产马自达车型的5速变速箱所取代，是存在悬念的地方，至于6速手动变速箱引入国内市场则毫无悬念，因为马3、马6等国产车型早已用上了6MT。驱动系统方面，欧版CX-5有前驱和四驱两种车型可选，它们自然也都会进入中国市场。