过足个宝马瘾 场地试驾体验宝马全系车

没有人会否认宝马品牌所蕴含的运动激情，虽然宝马品牌并没有所谓的超级跑车，但这并不影响宝马全系留给人深刻的驾驶体验，借着“BMW & MINI Experience Day感受完美2011”北京站的活动，我有幸试驾了宝马以及MINI旗下所有的车型，这下算是过足了宝马瘾。

既然是宝马全系完美体验，那么必须先着重介绍今天试驾车型的动力系统，这样也有助于我们能够更好的把握各款车型，发挥他们最大的潜力。

MINI COUNTRYMAN的发动机舱盖比较特别，它将前大灯的轮廓也包含在内，隔音棉面积并不大，仅覆盖发动机主要部位。顶配版四驱车型(2011款 1.6T COOPER S ALL4)搭载1.6升涡轮增压发动机，其采用了双涡管涡轮增压器和燃油直喷技术，最大功率为135千瓦/5500rpm，最大扭矩高达260牛米/1600-5000rpm。此外，该车官方数据显示其0-100公里/小时加速时间为7.6秒。

宝马5系GT 550i豪华型搭载的4.4L排量V8双涡轮增压发动机，最大功率300KW，最大扭矩600N·m，1750rpm-4500rpm转速区间爆发最大扭矩。

早期的335i上搭配的是代号N54的双涡轮增压发动机，而335i敞篷上的N55则不同，相比N54多了气门连续可调和直喷技术，油耗比N54要低一些，需要说明的是N54与现在使用的N55单涡流双涡管发动机一样同属于TwinPower Turbo系列。

M3搭载了4.0L排量V8发动机，最大功率309KW，最大扭矩400N·m,拥有独立的节气门以及轻量化缸体技术，搭载了DCT 7前速双离合变速器。

X6M搭载了4.4升双涡轮V8发动机，并且配备了一对载有新型排气管的霍尼韦尔双涡流增压器。在这种结构中，排气管能够分别向两个涡管传输两个汽缸内的废气。两个汽缸是360度旋转的，保证了推动涡轮的废气流增大，从而使涡轮达到最大转速。最大动力输出达到了555马力和678N·m的峰值扭矩，涡轮增压器最大提供1.5bar的增压值。