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全新的动力组合 试驾2012款奇瑞瑞麒G5

  纠错  2011/9/21 11:29:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏

试驾信息

试驾时间:2011年09月

试驾地点:成都

试驾天气:阴

试驾里程:30公里

撰文:包子

图片:包子

车辆售价:10.98万元

车辆提供:奇瑞瑞麒

车辆信息:瑞麒G5 2012款 2.0DVVT 手动豪华型

发动机形式: 2.0L DVVT发动机

发动机排量(cc):1971

最大功率(kW/rpm):102/5750

最大扭矩(Nm/rpm):182/4300

长/宽/高(mm):4717*1794*1473

轴距(mm):2700

变速器形式:5挡MT

悬挂形式:
前:双叉臂式独立悬架
后:多连杆加弹性纵臂式悬架

赞:米色内饰温馨舒适,底盘调教颇具运动性

贬:2.0L发动机动力输出较弱,超车稍显乏力

在经历了以数量为主到以质量为主的汽车发展道路后,就连最初以四个轮子加几个座位就是汽车的造车理念的李书福都大手笔收购了沃尔沃进入了以高附加值的造车阶段,当然还有那品牌口碑收到良好反馈的帝豪品牌,而作为自主品牌领头军的奇瑞自然不能落后,于2008年推出了高端品牌瑞麒和威麟,并将首款高级车型瑞麒G5拿到了“绿色地狱”纽伯格林北环,并跑了不到9分钟的好成绩,但在国内市场上销量很难让人们满意,由于过于激进的发展策略(强调营销和忽略产品本质问题)导致市场反馈远没有预想的好,没有得到较好的销量,而此次借着成都车展的时机奇瑞推出了2012款瑞麒G5,虽然外观没有改变,但在内饰和动力总成上进行了全新组合,以更实惠的价格面向大众销售。

试驾2012款奇瑞瑞麒G5-外观篇

实话说瑞麒G5的外观设计无论从原创性还是个性来说都值得肯定,自主品牌的设计已从模仿过渡到原创设计,虽然大部分由意大利博通进行设计(这家老牌设计师的风格是讲究比例协调),但奇瑞的设计师们根据国人的喜好进行了更细致的修改优化。由于外观已足够成熟所以此次改款对外观没有任何修改,但面对已习惯了“拉皮”的众车型,外观没变化的G5是否有些单调呢?

试驾2012款奇瑞瑞麒G5-外观篇

大多数品牌都有自己独特的DNA,而G5作为瑞麒家族的首款车型将敦厚平稳描绘的清晰明了。长方形镀铬进气格栅和舒展的LOGO使得G5前脸有着不俗的低调气质。

试驾2012款奇瑞瑞麒G5-外观篇

飞翼式LOGO,相当的熟悉和大气,至于是否原创呢?你懂的……

2011年10月9日

以奔腾B50为对比对象 解析2012款瑞麒G5
    售价9.98万-15.28万元,已经被很多人遗忘的瑞麒G5借助2012款车型的推出重新回到大家的视野中。亮相国庆60周年大典和聘请阿根廷天王级球星梅西出任代言人虽然让瑞麒G5成为众人关注的焦点,但其老款车型14.28万元起的离谱高价却直接导致了它的滞销。   面对上市一年多以来的滞销,瑞麒G5终于摆正了心态,低于10万元的起步价格也让它的主要竞争对手变成了奔腾B50、现代伊兰特悦动等中低端家用车。价格门槛大幅度降低的瑞麒G5是否能够跻身主流车型的行列,下面就让我们以奔腾B50为参照物,分析一...查看全文>> 更多相关>>
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