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新换代带来哪些惊喜 解析全新宝马1系

  纠错  2011/9/23 14:12:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
当我们感觉宝马1系依然很“新款”时,今年的法兰克福车展上,宝马却发布了新1系。其实这并不奇怪,我们之所以觉得1系仍然“新款”,是因为它直至2008年才被引进到国内,距今也只不过3年时间。而在它的故乡,宝马1系早在2004年就已经被推出,到现在已有7年时间,是到了该换代的时候了。作为全球唯一的紧凑级后驱车,宝马1系的运动性备受赞誉,但它相对局促的后排空间,也成为争议的焦点。全新换代的1系,会在哪些方面带给我们惊喜呢?

  外形很像家族化改款,但其实内在变化不小

  宝马1系的平台不会变,依然采用的是前麦弗逊后多连杆的悬挂和独特的纵置后驱动力布局。不仅如此,如果从侧面线条看上去,新1系似乎都不能算作是一款全新换代车型,因为它的侧面线条,与现款1系实在是太相似了。新老款的侧窗轮廓几乎是如出一辙。不过,仔细比较以及结合参数来看,我们会发现宝马的设计师只不过是在侧面造型方面稍稍偷了一点懒,新1系的车身是经过重新设计的,它依然无愧于一款全新换代车型。

 
左:新宝马1系  右:现款宝马1系

  如果不把眼睛盯在侧窗上,我们还是能够明显感觉出两款车侧面的不同。新1系的前悬更长,整个“鼻子”的感觉也则更加跑车化。侧面腰线的变化相当明显,现款1系带弧线的下腰线被弱化了,并且与隆起的后翼子板连为一体。上腰线则被进一步突出,线条更富有力量感,车门把手也被设计在上腰线上,看上去的整体感比现款更强。

  2012款 宝马1系 现款 宝马1系
4324mm 4239mm
1765mm 1748mm
1421mm 1421mm
轴距 2690mm 2660mm
轮距(前/后) 1531mm/1565mm 1480mm/1493mm

  更能显示二者不同的地方在于数据。如看上去的那样,新1系比现款长了85mm(达到4324mm),同时轴距也增加了30mm(达到2690mm),这可不是简单改款能够做到的。宽度方面也是如此,车身宽度增加17mm(达到1765mm),看起来似乎是车身覆盖件不同所致,但关键的轮距方面,新款增加了51mm/72mm(前/后,分别达到1531/1565mm)之多。很显然,新1系在底盘方面的调整相当大,尤其是轮距的增加,可以大大提升稳定性和操控性,这对于以运动定位的1系来说,是相当有意义的。


新宝马1系

  当然,外观变化最明显的地方,还是前脸造型的不同。家族化的变化是意料之中的,新1系的大灯能明显看出5系GT的影子。不过,也就是这幅前脸,可能会引发一些争议。相比现款的锋利线条,新1系的前脸有点看上去颇有些“囧”的样子,是否能够人见人爱,还有待检验。新1系的前杠也进行了重新设计,并提供Sport运动和Urban都市两个版本,前者更加犀利,后者则略显平淡。两个不同版本的区别还体现在一些细节处,如轮毂造型、后视镜颜色等等。

 
新宝马1系

  新1系的尾部变化要比前脸小得多,内凹式的尾门造型依然保留,突出的变化仍然在尾灯处。新尾灯没有采用与后风挡一体式的设计,轮廓更加普通,但内部构造很有科技感。

2010年9月3日

升级改装--宝马1系运动限量版到店实拍
     此次实拍的1系运动限量版是在之前宝马1系驾驶挑战赛上所推出的,指导价为29.9万元,全国限量480辆。本次的实拍将注意力集中在它和普通版1系的不同之处。 其实这辆1系运动限量版是在宝马120i自动挡车型基础上所打造,通过使用M系运动套件来提升其运动效果,至于车辆本身操控性则和普通版的120i车型没有变化。前保险杠换为运动式设计,中部使用U型大尺寸蜂窝状进气口,两侧的通风导流口能给与车身一定的空气动力效应。而雾灯也随之由之前的长条形设计换成如今的圆形设计。 双氙气大灯、双天...查看全文>> 更多相关>>
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