动力强劲附多种用途 试驾MAXUS大通V80
作为欧洲最具实力的商用车品牌,英国LDV公司旗下的MAXUS品牌有着悠久的历史。如今,上海汽车已经接管了LDV公司的相关汽车业务,并推出了基于此的符合中国国情的商用车品牌—大通,面前的V80正是上汽大通的首款商用车。除了柴油增压引擎所带来的高转速下强大动力外,轿车化的内装布局与高实用性配置也让这款车看起来更加精致。多种用途的改装方案更是决定了我们未来会有很多机会更频繁的接触它。
行驶:柴油发动机2000转后发力
大通V80全系均采用ECO-D系列2.5L TDCi高压共轨涡轮增压直喷柴油发动机,我们体验的商杰版与运杰版能够输出88kW的最大功率以及高达300Nm的扭矩,匹配5速手动变速箱。尊杰版车型的调校更偏向高性能,功率输出达到了100kW,扭矩则提高至330Nm,匹配6速手动变速箱。这两款发动机的排放均为欧四标准,并具备可升级欧五的潜力。
另外,大通V80前置前驱的轿车化设置也让这款轻型商用车对司机的水平要求有所降低,即使平时开惯了小车,转变角色来驾驶这款大通V80时也没有丝毫不适应的感觉,很容易上手。
这款柴油发动机在2000转前并没有什么强劲的动力输出,发动机懒洋洋的声音也会让你昏昏欲睡。2000转之后它像完全换了一个样子,你能明显感觉到车辆前蹿的那一下,加速度也随之急剧上升。不过当你意识到这是一部12人乘坐的商用车时,适当升挡以保证行驶稳定性将是最重要的。
你不能对变速箱的换挡间隙及入挡顺滑度有太多要求,它的换挡过程稍显费力,需要你逐渐适应间距较大的各挡位,并且尽量保持在一个挡位匀速行驶是最明智的。
同样,对于转向,你需要尽快熟悉这种模糊的感觉,即需要以较大的转向动作使车辆转过一个并不是很大的弯,这也是通常这类商用车的固有风格,车内乘客不会因为司机的一点小动作而感到左右摇晃。
在悬挂结构上,大通V80还是保持了商用车的特点,采用后钢板弹簧减震的非独立悬挂,这种在轿车上不可能见到的悬挂结构简单,承载性好,同时能使车辆后部底板降的较低,所以一般应用于货车以及同类型商用车中。
2020年5月12日
真如大家所说那么好吗?试驾吉利ICON 到底什么样的车才称得上年轻化?是只把外观设计的个性激进一些,内饰做点小心思,但动力总成和驾驶体验却是万年不变?这最多叫“有一颗不服老的心”。而吉利则用ICON给出了答案,那这份答案能算是标准答案吗?
其实这并不是吉利ICON第一次组织试驾活动,这次试驾活动也不是因为推出了新车型,而是因为吉利ICON完善了它的健康防护等级,成为了“中国首台全方位健康车”。不过对我来说,倒是第一次体验吉利的三缸发动机,它真如大家所说那么好吗?
此次试驾的是吉利ICON300Ti9BSG车型,搭载一套1....
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挑战品质极限 试驾SWM斯威汽车X7 1.5T 长达18公里的险恶山道,接近180度对折的“发卡弯”,峭壁悬崖疾驰漂移……这些让人肾上腺素瞬间飙升的画面,并非发生在众多车友喜爱的《头文字D》电影里。飞驰而去的汽车也不是藤原拓海座下的AE86,而是有着欧陆血统品质,搭载高性能涡轮增压发动机的SWM斯威汽车X7 1.5T。
11月21日,在有着“中国秋名山”之称的浙江湖州“天荒坪”,迎来了SWM斯威汽车X7 1.5T试驾会的车队。CRC中国汽车拉力锦标赛冠军何勇带头“攻弯”,16台SWM斯威汽车X7 1.5T沿着蜿蜒曲折、惊险刺...
查看全文>> 2017年9月22日
剧透未来 海外车展实拍MINI Electric 在本届法兰克福车展上,MINI首发了两款概念车,正好将MINI的两种个性演绎到极致,它既可以人来疯,也可以在城市里做个醒目的精灵。疯起来的时候有多好玩,MINI John Cooper Works GP Concept可以告诉你。至于在城市里有多么吃得开,那就要看看这台MINI Electric了。随着电动车的地位越来越重要,MINI之后也会推出更多纯电动的车型,让它更适合在城市生存。今天就让我们先看看这款概念车都给我们剧透了未来MINI电动车型的哪些新设计元素。
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查看全文>> 2017年2月5日
售价或为10万元起步 瑞风S7将于4月上市 我们从国家工信部获得江淮瑞风S7动力信息,新车定位为中型SUV,将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,并匹配手动和双离合变速箱。瑞风S7将于4月上市,售价或为10万元起步。
瑞风S7也采用了家族式的宝瓶口前脸设计,并用镀铬勾勒中网,前脸十分抢眼。瑞风S7车身长度达到4790mm,轴距达2750mm,可选5座或7座,未来上市之后将成为江淮旗舰车型。
车尾层次明显,且上窄下宽的设计抬高了视觉重心,双边两出的排气管和后扰流板增添了运动氛围。
瑞风S7车内整体布局与奔...
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