商务气息历史底蕴 新皇冠北京上海试驾

很多人都问我，为什么一定要将新皇冠的拍摄外景地选在上海，我的回答很简单：如果不去上海，在中国哪里还有这样一个既具商务气息、历史底蕴，又有时尚风华、浪漫格调的城市呢?

已经不是第一次试驾新皇冠了，但是从北京到上海这么远的路途，开这款车还真是第一次。这段旅程，让我对新皇冠有了新的认识。天蒙蒙亮，两个人的路途开始了。我在心底里对京沪高速有些恐惧，因为去年的这个时候，我和同事一行3人走过一次，一路上除了修路就是修路，绕行国道时颠簸、拥堵的路况使得我的腰病又犯了。这次前往上海，又少了一个人开车，我真的有些担心自己的身体能不能吃得消。几天后，我神采奕奕地返回北京，除了路况不错之外，我认为一辆舒适的座驾很重要。

第一夜

0ne night in Shanghai

从北京开车到上海路途其实不算遥远，一天的高速公路行程足以。新皇冠的油耗着实让人吃惊，将近1300公里的路，两箱汽油都没用完，行车电脑显示平均油耗为8.7升／百公里。最值得炫耀的是，新皇冠可以加93号汽油，在不影响车辆各项性能的前提下，这是不是让所有开35万元以上豪车的人羡慕呢?

每次来到上海，白天的忙碌和压抑总让我窒息，眼看着车轮滚滚，拥堵的高架路真的让我头疼。好在我们进入上海市区的时间是晚上九点半。身处在灯红酒绿的上海滩，我觉得这里已经成为中国的第二个维多利亚港，如果浦东的建筑再密集一些，风头一定会压过东京和曼哈顿。进入上海市区，摩天大厦灯火通明，我开着新皇冠按照车载GPS的指示，不紧不慢地穿梭于大街小巷。新皇冠在上海这座国际大都市里，虽然没有奔驰那般豪华、没有宝马那般激情、没有奥迪那般官气，但却多了一分安静，多了一分舒适，多了一分低调的华贵。

当我们到达了预定的酒店后才发现，门前的停车位竟然这么小，幸好新皇冠装备有可视停车辅助系统，只要空间足够，停车自然变得简单多了。拥有豪华轿车的优雅和从容体现在方方面面，即使没有门童帮忙，自助泊车也能通过高科技装备完成，这是品牌价值的体现。

第二夜

梦最多的男人最忙

第二天，厌烦拥堵的我依然选择晚上出行。上海的道路设计和规划跟北京有很大差异：各种高架路桥的连通、各种奇怪的路口让在北京开惯了车的我走了很多冤枉路。老过江隧道的拥堵把我折腾得有些烦躁。如果这时候开的是一辆大马力跑车，一定会被这样的环境憋疯。听以，在陌生的城市，选择一辆舒适的车比多大排量、什么品牌甚至几轮驱动都要重要。

好不容易逃离了拥堵，我把车停在外滩一个游艇俱乐部的码头上，静静地打量着伴随我从北京一路走来的新皇冠。这是丰田历史上的第十三代皇冠，是日本当之无愧的豪车之首，比起之前一代车型，前后大灯、水箱格栅的形状和侧面镀铬防擦条位置的改变，为它增加了几分时尚气息；轴距增加了150毫米，全部提供给后排乘客，整个车身长度也增加了150毫米，达到了前无古人的5005毫米；另外，车身宽度增加了30毫米，这些空间的改变又为乘客增加了几分舒适；VDIM车辆动态综合管理系统和AFS智能前灯随转系统等全新的高科技装备再次为它增加了几分安全；大屏幕DVD娱乐系统、前排座椅冷暖系统等不胜枚举的豪华装备则为新皇冠增加了更尊崇的价值感。

当我再次穿过过江隧道来到浦东时，那些摩天大厦的景观灯已经关闭，夜已经很深了。虽然隧道里没有了拥堵，但宽阔的马略上依然车流不息，深夜的上海并没有因为加深的夜色而显得暗淡，反而更加时尚、更加有活力。只有我显得那么孤单，在这个熟悉又陌生的城市里，好在有新皇冠一直陪伴着我。我无意间放大了音响的音量，又或者是新皇冠理解我此时的心情吧，巧合就这样发生了。车里的发烧级高保真音响悠扬地播放着我熟悉的歌词：“梦最多的男人最忙，美梦做了又很紧张，得到越多折磨越多，这不是我要的生活；天没亮我很难过，拿着电话不知给谁拨，得到了所谓的太多，我却比从前越来越寂寞，我对着镜子里的人发慌，那简单的我到底哪去了?得到了想要的结果，我却比从前越来越寂寞……”

尾声

欢迎来我的车库

回到北京之后，很多朋友都想听我对新皇冠长途试驾后的评价。对一款驾驭得心应手的车的评价应该很简单，但我仍然忍不住要多说几句：它是一款增添了几分时尚色彩的商务轿车，低调，沉稳；稍有些模糊的操控虽然激发不出你强烈的驾驶欲望，但是可以给你一个极为舒适的驾驶环境；它具有良好的燃油经济性，93号汽油完全可以满足它的胃口，这可以为你在油价飙升的时代节省一笔不小的开支，况且高速路况百公里8.7升、城市路况百公里10.3升的实际油耗，一定会让旁人羡慕不已。

最后还要提一句，京沪高速的整修已经告一段落，新皇冠超群的舒适性和一路上十分通畅的路况最终没有让我的腰椎病复发。这还不是此次上海之行最让我欣慰的事情，因为短短5天的行程，我已经深深地爱上了新皇冠，将来我的车库里一定要停上一辆!