不断超越自己 大理试驾本田第九代思域
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2011/9/25 10:27:00
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对于准备购买一辆紧凑级轿车的消费者来说,今年日系厂商的动作绝对令人期待,东风日产在5月份宣布新骐达上市,长安马自达又在成都车展上举办了马自达3星骋的上市发布会,两款关注度颇高的紧凑级新车令不少消费者产生跃跃欲试的心态,不过“故事”还未就此结束,本田第九代CIVIC(思域)媒体试驾会在大理开始了,相信很快这款重量级新车就会加入火热的市场竞争之中。
作为本田旗下最为重要的车型品牌之一,CIVIC的每一次改款、换代都颇为谨慎,其多年来积累的良好车型口碑和形象不容有失,第九代的思域的进步几乎是一定的,但进步到底有多少呢?其实想要判断第九代车型是否具备足够的实力接过第八代车型的接力棒,最简单的方法就是看它能不能在满足消费者对第八代车型所有需求的同时,带给我们更多更加出色的东西。
相信第八代车型亮相的时候,很多人仅凭外观就下定了要拥有它的决心,也有很多保守派持相反的态度,所以在第九代CIVIC身上的任务就是不仅要让之前喜欢第八代车型的人同样喜欢第九代车型,同时也让一部分保守派的人更容易接受这款新车,因此第九代车型沿用了很多第八代车型的主要设计元素,却又风格迥异。
两个头灯边沿的线条贯穿整个车头形成了中网造型,第八代车型上的轮拱在这款新车上被融合进了整个车头,也因此让第九代思域从正面看上去更加宽阔、大气。黑色蜂窝状下进气口和动感线条所勾勒出的雾灯区域则强调着CIVIC车型惯有的运动感。与第八代车型风格不同的是,第九代车型的车头部分线条设计不再强调圆滑、丰润,转而更突显力量感,这也正是目前本田所采用的全新设计风格。
车身侧面的视觉效果更加紧凑,相比第八代车型略显修长的动感流线,第九代CIVIC的车身侧面家用气息更加浓郁。类似于双五辐设计的16寸铝合金轮圈是VTi车型专用的款式,配置更低的EXi车型采用同样尺寸的七幅轮毂,而搭载2.0L发动机的TYPE-S车型则采用17寸的专用款式,三款配置车型的轮胎宽度均为205毫米。
2016年4月13日
动力大幅提升 试驾第十代本田思域1.5T
本田思域必然大家都不陌生。在八代思域异常火爆的情况下,9代思域经历了滑铁卢般的失败。所以其9代版本的周期也只有四年。本田便脱胎换骨的推出了,全新的第十代车型。本田的十代思域在首发之后便在各种媒体的赞誉下完成了蜕变。无论是外观上还是动力性能上都比上代车型有大幅度的改变。至于说到当中最受追捧的版本,毫无疑问是搭载了新研发的1.5升涡轮增压发动机版本(还会推出1.0T版本),其CVT版本百公里加速时间,实测已经达到了7.3秒,那6MT版本岂不是要逆天。当然除了发动机,本田肯定少不了其他硬货,想...
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完全本色出演 前面解读东风本田新思域 最近国内A级车市场上新面孔接踵而至,东风本田也按耐不住,及时推出了九代思域的中期改款车型。除了旧貌换新颜之外,新CIVIC(思域)还用一款更为纯粹的Si车型代替了之前的2.0L车型。
个性本色
初看新CIVIC(思域)的外观设计感觉并没有对整体轮廓做出改动,远远看去依旧是那辆熟悉的车。但等靠近后会发现,新CIVIC(思域)在车身线条和细节上都做出了很大的变化,且很多细节源自于北美版2013款思域的设计元素,前格栅镀铬装饰由老款的横条幅改为U形,中网则改用更具运动气息的黑色蜂窝状网格,下保险杠...
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实测油耗4.7L 试驾思域Hybrid混合动力 撰文并摄影:张曙曦(西西) 试驾车型:本田混合动力思域Hybrid
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查看全文>> 更多相关>>2014年8月17日
32个赞!试驾体验本田CIVIC思域第九代 本田CIVIC从诞生到现在已走过40年,历经九代车型,是本田旗下的各个车系当中最富盛名的车型之一,从历史的角度讲,CIVIC更是本田历史上第一台真正取得了市场成功的车型。2006年东风本田引进CIVIC国产化并命名为“思域”,在中国8年的时间里“思域”几乎成为老百姓家喻户晓,无人不知的车型,2014年6月本田CIVIC思域推出了第九代中期改款车型
东风本田思域自从2006年国产化到现在已有8年,第八代、第九代思域车型以经济省油以及时尚感与科技感十足的特质在市场上获得了不错的成绩,大街小巷随...
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