全面成熟商务化 试大众迈腾B7L 2.0TSI
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2011/9/26 12:20:00
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对于新迈腾也就是迈腾B7L易车网已经分别进行过抢先试驾和详细评测了,但是前两次我们拿到的都是1.8TSI车型,这次一汽大众专门在上海组织了一次针对2.0TSI车型的媒体试驾会,正好让我们有机会做齐这两种排量车型的试驾文章。
新一代迈腾选择了彻底的舒适豪华路线,而不是像老款那样还试图保留一些年轻运动的元素。实际上这样的风格变化不仅仅局限于外形设计上,包括动力输出和驾驶感受这些方面都全面向舒适性靠拢。除了2.0TSI这套动力系统之外,我也会在这篇文章里详细说说迈腾的性格到底是如何变化的,不过我们还是遵循传统,从外观开始说起吧。
首先新一代国产迈腾经过了加长,轴距从上一代的2709mm变成了现在的2812mm,加长了103mm,而这103毫米全部用在了B柱和C柱之间,也就是后排空间上。整车长度增加了100mm、高度增加了3mm、宽度保持不变。所以我们会感觉新迈腾比老款要大一些,尤其是从侧面看修长的感觉非常明显。
车头造型使用了大众最新的家族设计特征,长条形的中网配合长条形的大灯,近期推出的所有大众车都是采用这种设计。这样突出横线条的设计可以在视觉上把车身拉宽,配合实在增加的车身尺寸,新迈腾看起来似乎比老款整大了一圈。
很多人说车尾造型借鉴了辉腾,这种说法倒也不能说不对,但是我认为更准确的解释应该是车尾同样使用了大众的最新家族设计特征,纵观近一两年内推出的大众车,基本上所有尾灯都是类似的长条形。这样的造型和车头一样起到拉宽车身视觉效果的作用,放在迈腾上的时候还具有增强豪华感的效果。
因此从外观来看,无论是车身长度的大幅增加还是外形设计风格的调整,都具有明确的指向性,那就是纯粹的豪华和舒适。外观设计风格一边倒式偏向豪华感的新迈腾看上去像小一号的辉腾也就成为了必然。
2009年7月25日
更强劲更豪华 一汽大众迈腾2.0TSI试驾 已经上市一年的迈腾,最近又刺激了我们的神经,新车型搭载广受赞誉的2.OTSI涡轮增压直喷发动机,并增添GPS导航系统,令迈腾2.OT豪华版在国内同级车的竞争中得到了更多的筹码。
今天这款经过动力升级的迈腾,是采用2.0升TSI涡轮增压直喷发动机,与1.8TSI同属于大众最新的EA888系列。在获得澎湃动力表现的同时,2.0TSI发动机的燃油消耗也算合理。为了兼顾发动机的动力性和经济性,大众工程师开发出E—Gas电子油门和燃油精确控制技术,并目让系统智能忉调并管理发动机运转。
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查看全文>> 更多相关>>2011年11月1日
如你所愿 一汽-大众全新迈腾简单体验 这又是一款让大家期盼多时的新车,每当试驾这类热门车时,我都想在驾驶报告的最后问各位一个问题:它如你所愿了吗?
大家先不用急着回答我的问题,老规矩,咱们还是看完驾驶报告再说。
全新迈腾代号B7L,这三个字母不用解释,大家都清楚。早在欧版B7筹划阶段,中德双方就开始为中国市场打造加长版车型。那么加长了多少?100毫米(相比上代迈腾),加长后新迈腾的轴距达到了2812毫米,空间宽敞那是一定的,甚至有人半开玩笑的说,全新迈腾的后排空间都快赶上C级车奥迪A6L。
虽然有点夸张的成份,但是全新迈腾的确...
查看全文>> 更多相关>>2016年4月25日
全新科技/数据出色 实拍大众全新迈腾 在昨天举办的大众之夜上,一汽-大众全新一代迈腾正式发布,作为海外第八代Passat的国产车型,迈腾可谓备受期待。全新的MQB平台带来了很多新鲜技术,而本土化之后也为符合中国消费者需求做出了一些改进,所以这是一款非常具有竞争力的产品,我们也在第一时间对这款车进行了拍摄,进行详细解读。
截止文章发布之时,我们因为没有收到关于这款车的官方新闻稿件,所以对文中的一些配置以及参数,除了凭借双眼所看到的,还有一些是根据之前海外车型的信息所推断。
● 大众家族最新设计语言
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查看全文>> 更多相关>>2011年8月1日
关注其动力及性价比 试驾全新一代迈腾
可以说还没有上市,就已经红透了的全新迈腾是今年汽车市场上众多新车中的主角。姑且不论上一代车型的销量,就产品本身来说,作为一汽大众目前的旗舰型产品,国内B级车中的标杆,凭借先进的技术平台和强大的动力总成,迈腾在很多人的眼中被誉为“神车”。全新一代迈腾在美丽的杭州举行了上市庆典和大型媒体试驾会,到底新款迈腾与老款相比有哪些优势,过去的优点能否继续发扬保持,编者想换一个审视角度,除了以专业汽车媒体的姿态去进行车评外,也会按照网友的购车层面来进行定义和理解。
虽然这是全国范围内的首次试驾,此次试驾...
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