新鲜上市！ 体验试驾莲花L5 Sportback

从L5两厢的定价和L5三厢基本保持相同，只是入门级车型比三厢版低4000元。在最近的几次国内车展上，我们都对L5两厢车型进行了报道，这次借着上市的机会，我们第一次在户外驾驶这款L5两厢，下面就请随着我们的镜头对这款定位更运动些的掀背车有个初步的认识。而在不久之后还将为您呈现更为详尽的试驾文章。

外观：细节小改 更具运动气息

从外观上你很难一眼分辨L5两厢掀背车型和L5三厢版的区别。L5两厢沿用了三厢版的车头和车身，只是在尾部C柱后方有细微差别，仅仅是使得尾部的线条更加平缓。因此外观就不过多介绍，如果您想要了解外观可以通过下方链接看看我们之前的静态解析。

独家解析莲花L5两厢

乔治·亚罗似乎很喜欢为自主品牌设计新车，按照目前家族式风格的设计要求来说，L5两厢是比较成功的设计，但是这样似乎和三厢版难以有所区分，如果对近期格栅和雾灯有所修士，那么Sportback的意味会更浓一些。

内饰：保持不变 细节待提升

如果说外观还是有些细微差别的话，那么内饰可以说是纹丝不动了。这样的设计可以有效降低生产成本，同时也可以保证共用件的装配质量。

配色依然是上黑下米的样式，中间配以银色装饰条。三幅方向盘和球型排挡杆倒是很有些运动的感觉。只是仪表盘不太给力，虽然是橙色背景，但是样式非常普通，并没有采用运动车型常见的炮筒式，这多少有些不太彻底。

内饰采用的材质主要是塑料件，手感较硬。在中控区域音响表面材质又和其他部分不同，给人以拼凑的感觉，不太显档次，不过这是低配车型，不知道在导航版上会怎么样。