运动蜕变为商务 体验试驾大众全新迈腾
全新迈腾已经是第7代产品了,从1973年的第一代车型Dasher到如今的全新迈腾,已经走过了38个春秋,其中的变化可谓是翻天覆地。全新迈腾将运动与商务融合为一体,把德系车的精髓诠释的淋漓尽致,它以2812mm的轴距带来前所未有的空间体验,TSI+DSG技术带来的是酣畅淋漓的动力感受,是一部名副其实的高品质中级轿车。全新设计的外观很大程度上借鉴了大众旗舰车型辉腾,给人大气沉稳的感觉,配以其极高的内部品质,必在中级车市场上取得其应有的地位。
第一眼见到全新迈腾的感觉就是跟辉腾太像了,从车头的“四道杠”进气格栅到车尾的造型,无不流露出辉腾的特征。看来这次大众确实要让迈腾兼顾商务和运动了。
全新迈腾采用了大众统一风格的家族式前脸,对于一般人的人来讲,确实比较难以区分全新迈腾和全新帕萨特,但是四条镀铬饰条组成的进气格栅还是让全新迈腾更显商务和豪华。15颗LED光源所组成的“J”型日间行车灯更显出了它与众不同的风格,也再一次将它与全新帕萨特区别开来。雾灯下面贯穿保险杠的镀铬饰条让全新迈腾的豪华感得到了提升。
加长以后的车身明显在视觉上要比老款“扁”了一些,商务气息也更浓了一些。通过恰当好处的腰线设计,让整个侧面看起来比例很协调,并没有加长之后的突兀感。全新的轮毂样式给我们带来了全新的感官体验,它让全新迈腾变得更加干练了。
尾部的造型较老款有了很大的改动,首先就是后备箱的整体造型变得圆润起来,很接近辉腾的风格;其次全新设计的“M”型排列的灯光造型也让尾灯给全新迈腾带来了更多的科技感与未来感;最后,后备箱盖上恰到好处的一根镀铬饰条,又一次提升了迈腾的商务气息。
2009年6月29日
典型德国风格 试驾一汽大众迈腾
大众迈腾外观
总体概括
大众汽车早早来到中国合资建厂,开始在上海生产日后中国人最熟悉的B级轿车桑塔纳,它的原型车就是第二代帕萨特——B2,而一汽-大众迈腾的原型车是第六代帕萨特——B6。在此之前,B6国产与否、如何选厂一直是业内猜测和争论的焦点之一,并持续了2年多的时间。
大众迈腾前侧外观
德国大众牌小轿车是欧洲销量最大的品牌之一,在辉腾问世之前,帕萨特一直是大众品牌的顶级轿车。从上市后的表现来看,B6的技术、性能得到消费者的认可,在售价比同级别日本、美国车贵的情况下销量...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月23日
吃在农家院!迈腾自驾游平谷一日游记 经常会看到有老外一边拿着地图,一边在找目的地,进行着他们所谓的旅游,不知道曾经马可·波罗是不是也是这样完成了他的巨著的。在我看来,也许旅游并不在于你去过多少著名景点,而在于旅游时的那份心情,那份徜徉在美景中的轻松惬意才是最真实的。清明踏青的季节约上几个好友来了个“平谷一日游”。
● 雨后金海湖
平谷是北京相对偏远的一个区县,从出发地天通苑到哪里也要有100多公里的路程。所以我们一大早就出发了。从出发地天通苑上五环行驶几公里后再上京承高速。从后沙峪出口出来一路向西途径罗马环岛...
查看全文>> 更多相关>>2009年6月28日
中坚力量 测评迈腾2.0T DSG之配置安全篇
电子驻车制动绝对是个省事省心的好东东
通过的一周的亲密接触,我和这个迈腾可以说已经完完全全的相互了解,总结起来它的特点十分鲜明,许多同级别车当中没有的东东,在迈腾上都可以找到,人性化的配置和自动的功能都让我倍感顺畅,如果驾驶都可以变得这样简单有趣那该多好。
无钥匙系统也算是解放了广大车主
迈腾的配置在未来的几年内都不会落伍,这也是迈腾的卖点之一。迈腾会更加受到那些懂车懂技术的人的拥护,他们愿意掏足够多的银子来为这些技术埋单,而并不会把重点放在外型和内饰上,恐怕“一分钱一分货...
查看全文>> 更多相关>>2014年9月24日
秉承大众一贯风格 实拍2015款大众迈腾
一汽大众的迈腾自上市已来,销量就一直不错。近日,编辑实拍体验了这款大众新迈腾 1.8TSI尊贵型。下面请随小编的镜头来看看这辆改款后的迈腾都有哪些变化吧。
外观方面,2015款迈腾将新增一款橡木棕车身颜色。前后车标将更换为高亮黑设计。至尊型的17寸五辐轮圈将装备在配置更低的尊贵型上,原尊贵型的轮圈将取消,而2.0T旗舰型将配备全新样式的17寸轮圈。
外观总结:从外观上看15款迈腾确实和14款迈腾没有较大区别,具体改动还要看下面的内饰以及一些配置上的改动。
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