10万元内不错手动挡 试驾2011款嘉年华
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2011/9/28 11:02:00
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★★★★
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先抛开我汽车编辑的身份,如果要是让我选一辆10万元内手动挡小车自己开,福特嘉年华肯定位列前三。这倒不是因为被赛车游戏大作《尘埃3》里面Ken Block开着它做出各种华丽的漂移所折服,而是在现实中我确实体验过手动挡嘉年华,挡把手感出色,挡位行程紧凑,切换精确,在短暂的接触中给我留下了极好的印象。不过这次的试驾,厂家为我们提供的所有车辆均为搭载4速手自一体变速箱的车型,于我来说,这实在是个遗憾。
【本次试驾车型为2011款嘉年华两厢1.5L自动劲动型】
今年5月份,长安福特推出了2011款嘉年华,两厢、三厢总共有10款车型推出,官方指导价为7.99万-11.29万元。新车仅在老款基础上进行了一些细节调整,并且主要突出个性化色彩,譬如包括3种轮毂样式;3种中控台颜色;4种座椅样式;增加电光紫和魔丽红全新的车身颜色等等。
中控台拥有蓝色、黄色、运动魔咖三种颜色
全系共有4种座椅样式
2011款嘉年华的车身颜色共有9种,新加入的“电光紫”为主打色。
而动力依然使用原有发动机,传动方面新车也仍然有4速手自一体或5速手动变速箱供大家选择。对了,还有一点需要跟大家普及一下,新款嘉年华的三厢车型被命名为“嘉年华-锋潮”。
2013年5月17日
6.9秒即可破百 静态测评福特嘉年华ST
距离福克斯ST上市还不到3个月,福特就把旗下炙手可热的第二款ST性能级车型—嘉年华ST带到国内,新车型将以进口的方式引入中国,让中国消费者在性能车市场上有了更多的选择。不过嘉年华ST在国内仍将面对的消费群体相对小众问题,但是7秒内破百的性能、夸张的外观等特点确实让人很动心。闲话少说,就让我们一起到北京嘉年华广场去静态体验一下这款嘉年华ST吧。
福特嘉年华ST绝非善类
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配备1.6T发动机,6.9秒破百
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查看全文>> 更多相关>>2009年6月30日
重量级小车 试驾长安福特新一代嘉年华 1976年是一个很特别的年份,沃兹涅克和乔布斯共同创立了苹果电脑公司,时至今日苹果公司的最新产品已经成为追求时尚的年轻人手中最时髦的“玩具”。同样是在1976年,第一辆嘉年华Ghia面世,一辆出色的小型车正式诞生,随后的32年中,嘉年华在全世界范围内累计销售超过了1200万辆,在经历了第5次换代后,我们见到了最新一代嘉年华。
新嘉年华的外形
也许在30多年前,这两个碰巧一同出生的新事物之间还没有过多的交集,但是33年后的今天,时代的发展让两位“同龄人”之间有了越来越密切的联系:作为...
查看全文>> 更多相关>>2013年5月14日
试驾2013款嘉年华两厢 1.5L自动劲动型 福特旗下的嘉年华车系拥有37年的历史,历经6代车型的变迁自上个世纪70年代开始,讫今全球销售量已经超过了1500万辆。毫无疑问,它在国外市场是小型车的领衔之作,同时也是福特汽车最为成功的车型之一。然而,它在国内市场的表现并不如人意,2012年才9万多台的销量与竞争对手POLO、K2等车型相差甚远。随着2013款嘉年华的上市,我相信这种情况将会有所改善。
当然,上述的预测我可是言必有据。相对老款车型(2011款),2013款嘉年华并非外观、内饰小幅修改那么简单,它的动力总成以及配...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月3日
瑕不掩瑜 新嘉年华两款运动版静态体验 上市刚刚两个月的新嘉年华热度未减,依然属于较受关注的新款小型车。不同于其他的改款,这次新嘉年华玩的不是整容而是脱胎换骨,令人耳目一新。仅仅是外形,就完全可以称得上是“惊艳”之作,而车内设计也更是非常的前卫。在之前的试驾文章已经大概地介绍了新嘉年华的一些特点,而这次我们同时拿到了两辆测试车(1.5升的三厢MT和两厢AT),于是有机会更仔细地对其进行体验并与各位朋友们第一时间分享。
● 两厢青春动感 三厢差强人意
我相信,以多数人的审美眼光来看,都会觉得两厢的新嘉年华更加和谐动...
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