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体验卢比肯小道 试驾2012款Jeep牧马人

  纠错  2011/9/28 13:46:00  纠错 推荐指数: ★★★★★   加入收藏
1953年,一组155人组成的庞大Jeep车队横跨内华达山脉粗糙的花岗岩小路,到达加利福尼亚州的太皓湖。这条小路开发出来的初衷是想支持当地社区的经济,可是没成想Jeep车队的这次跋涉,却造就了第一次正式的Jeep穿越卢比肯小道和有史以来第一次“Jeep大露营”。更是从那时起,成千上万的Jeep爱好者和他们的车辆就以成功挑战卢比肯小道为目标。


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2011年9月,一队由中国汽车媒体人组成的小队远赴美国,驾驶更换全新动力总成的2012款Jeep牧马人Rubicon,亲身体验卢比肯小道的艰险与魅力,而我则幸运地成为了这其中的一员。

关于Rubicon小道

Rubicon(卢比肯)这个名字,一直与“征服”紧密相连。这条不到100公里的“路”是世界上最有名、最热门的四驱越野地之一,卢比肯小道满布巨大的花岗岩石,长距离陡峭的阶梯坡路,几乎汇集了世界上一切高难度越野障碍,这也是为什么这条小路在难度1-10的评级当中,被评为10级难度的原因。它被列入“全球10大最难征服之地”名单之中,是全球越野迷心目中的“纽博格林”,车迷心中的麦加圣地。

看似平静无奇的小道当中,突兀的岩石是车轮的潜在杀手,光滑的石面更会消耗掉车辆大量的动力和扭矩,更会带动车轮打滑并冲向下一块巨石,因此在这里平均车速只能达到6-8km/h,而且需要频繁的刹车。

事实上在卢比肯小道,最常见也是最普及的损伤不是车辆的悬架和轮胎,而是驾驶者身上的一块块淤青。即便是用安全带将自己固定在车座上,随着车辆不断地冲击和腾越,车手就会不断地同方向盘、排挡把甚至车顶剧烈地碰撞,几乎没有哪个穿越者是全身而退的。不过,这也是越野穿越痛并快乐着的畅快体验之一。

2014年6月19日

堪称越野利器 实拍牧马人2.8TD柴油版
    今年5月份,3.0L 牧马人Sahara迎来了他的柴油兄弟——2.8TD柴油版。全新的柴油动力,扭矩提高了61%,让本来已经堪称越野利器的牧马人拥有了更加强悍的脱困能力,更是增加了越野乐趣。小编也在近日对其进行了实拍,虽然这款柴油版牧马人与北京无缘,但是爱好柴油越野车的人有几个是想在城市道路上开呢?把爱车寄存在“穷荒险恶”之地,周末想玩的时候去豁一豁,就够了。 Q1:和3.0L汽油版Sahara有什么区别? JEEP牧马人作为一款骨灰级的越野利器,自从1986年诞生以来...查看全文>> 更多相关>>
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