宝骏630团购>>

令人刮目相看 试驾上汽通用五菱宝骏630

  纠错  2011/9/29 22:24:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

上汽通用五菱宝骏630

上市时间:

2011年8月9日

价格:

628万~7.38万元

强项:

超强的内饰做工,宝骏630令人刮目相看。

弱项:底盘的隔音效果一般。

关注“宝骏”已经很长时间了

或许是因为好事多磨吧,亲密接触630的机会因为上汽通用五菱推迟了其上市时间,要比预想来的晚了一些。孩子们开学的这一天(9月1日),我逃离了异乎寻常拥堵的首都,来到南京,完成了与宝骏630有些“相见恨晚”的邂逅。

事实上,从宝骏630的售价公布开始,“惊讶”两个字就开始浮现在头脑中了。上汽、通用和五菱的三方合作终成正果,有“合资”的背景还把价钱做到了不足7万元,宝骏在国内A级轿车市场上的“首场演出”便赢得了满堂彩。第二个“惊讶”,宝骏630首发式上一些媒体人士反映该车内饰设计存在缺陷,结果是上市时间被推后了数个月。在巨大的时间和财力成本压力下,上汽通用五菱沉住气,一定要把这个漂亮女儿打扮得最漂亮了再出嫁。毕竟是要推出一个全新品牌,这番谨慎做事,如今看来结果着实不错。

外观设计:有够大气,并不张扬

个人认为宝骏630外观设计的成功之处在于,它并不像一些自主品牌的产品那样过度“从简”,也不像另外一些车型那样过度“繁琐”。泛亚赋予宝骏630的是点滴的细节美感和综合在一起的整体协调。它并不像大众和丰田那样“不修边幅”,也不像彼德笔下的起亚那样“艳丽”。宝骏630的目标市场是二、三线城市、7万元左右消费能力的家庭,大气而不失动感的造型风格,是这一消费人群最喜欢的。

盾形的宝骏LOGO镶嵌在盾形的黑色进气格栅上,为630定下了稳健、大气的整体基调,搭配颇为硬朗且富于层次的发动机舱盖,该车在男性客户群体里赢得了不错的“眼缘儿”。尽管前大灯组和前雾灯的造型设计稍显中庸,但这些地方配合一些点到为止的镀铬装饰,全面抬升了宝骏630的品质感,也被看作该车绝对竞争力的体现。贯穿整车侧面的硬朗腰线,虽然设计感没有车头那样丰富,但类似的“中庸”更有几分科鲁兹般的运动气质。而高翘厚实的车尾一方面可以突显宝骏630的运动气质,另一方面也为行李厢空间的最大化做了准备。个人比较喜欢行李厢舱盖上内坎尾翼的造型,与宝骏LOGO一道成为车尾造型的亮点。

空间:主流A级车般的宽敞,

灵活、实用

宝骏630的竞争力主要体现在哪里,除了拥有合资车一般的造型和工艺之外,“A级轿车”的尺寸是一个绝对卖点。目前来看,该车主力的售价区间在6万~7万元,这里是自主品牌的大本营。然而留心查看一下,如果要想买到一辆轴距超过2600mm的典型A级轿车,就算是自主品牌价格也通常会在7万元以上了。而宝骏630拥有接近460mm的整车长度和2640mm的轴距,如此的成绩已和同门师兄科鲁兹相差无几,即便是整车宽度略有逊色,也绝对是可以接受的。试坐一下,宝骏630的后排腿部空间果然不俗,乘员不必因为空间不足而必须“端坐”其中,长途行车地不会为此而颇感劳累了。

值得一提的还有宝骏630对于空间的运用能力,突出的便利性让那些不注重空间利用的合资产品汗颜。首先,该车拥有一个450L的行李厢,单就尺寸而言,宝骏已经算是A级轿车的中等水准。小尺寸备胎充分保障了行李厢的规整度,而1200mm×575mm开口面积也让正常状态下取放行李变得更加轻松。当然,可以6/4放倒的后排座椅也是必不可少的,这样在遇到过长或者过大的行李时,就不必为此刻不时之需而发愁了。

宝骏630 指导价:5.98-7.48万 | 配置 图库 经销商 口碑

2012年2月18日

稳扎稳打 深度试驾上海通用五菱宝骏630
    作为售价只在6.28-7.38万的宝骏630来说,它的底盘压缩了哪些成本?反映到驾驶员的手中又是何种感受?即便价格吸引,但质量对得起价钱吗? 宝骏630是上海通用五菱的首款轿车,大家都知道上海通用五菱的微面卖得红红火火,可谓成为微面界的老大,但是轿车市场,它仅是一名初哥,但值得高兴的是有上海通用集团的大力支持,让宝骏品牌打造一台轿车也变得事半功倍。对于很会打价格战的自主品牌,宝骏630也抛出一个相当让人垂涎的价格,6.28-7.38万,到底这款处子之作的质量在价格之上还是之下呢? 从提车地点...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号