全新设计全新形象 浅析现代新一代i30

　　现代i30是现代伊兰特的后续车型，目前在国内销售的i30可以算作第四代伊兰特。和世界上多数车厂对车型的命名不同，伊兰特这一名称没有再使用在现代旗下的紧凑车型上，取而代之的则是i30。就像起亚旗下的赛拉图不再叫做赛拉图而改名叫福瑞迪（Forte）一样。这也许跟伊兰特或是赛拉图失败的市场评价有关。i30的推出，现代大有重整旗鼓的意思，让i30摆脱老伊兰特的影子，以全新的形象投入到市场竞争中。

 
【相对于伊兰特，现款i30带有浓重的欧洲风格，就外观而言，像一台欧系的小钢炮】

　　i30身上没有摆脱模仿的痕迹，比如i30车尾的设计，很容易让人联想起宝马的1系，而i30的字样像极了130，确实让人无语。

 
【全新第二代i30】

　　于2007年亮相第一代i30生命周期并不长，现代很快推出了第二代i30，并在法兰克福车展上亮相，全新的i30采用了现代车型统一的设计语言，相比老款车型，外形设计显然更加老道。

　　现代全新的外观设计思路，被称为流体雕塑，柔和而流畅的线条变换与肌肉感明显的硬朗折线相结合的语言，在第八代索纳塔和现代瑞纳上表现得淋漓尽致，在全新i30上运用得更加炉火纯青，给人观感协调。

　　从车身侧面看，i30车身的设计取向综合了欧日的风格，自成一派。如果真要找一个比较接近的对象，笔者认为I30的侧面接近日产新骐达，特别是腰线和尾灯等部分，和新骐达相似度不小。突出的轮眉设计，让i30看起来钢炮味道十足，这样的设计也可以在STI，马自达车系上找到。

　　在车身尺寸方面，i30车长仅4.3米，车宽1.78米，车高1.47米，在目前两厢车型中处于紧凑行列。I30的车尾造型终于跳出了1系的影子，尾灯的风格和索纳塔，瑞纳如出一辙。不可否认全新的i30车身外形设计相对于老款确实更加好看了。

 
【细看车头部分，能不能看到马自达2的影子呢？】

　　车尾比例协调，作为一台掀背两厢车，i30的车尾设计水准已经不亚于欧洲主流车厂的产品。

　　诸如后尾箱盖的开启方式的细节方面，i30也借鉴了诸如宝马1系，高尔夫的设计。

　　带有照地灯的后视镜设计，在同级是比较少见的配置，i30取胜的关键就在于拥有比对手更多的配置。

　　内饰方面，i30风格也更加欧化，不再像过去韩系车那样内饰花哨但用料非常一般，在现代起亚新一代的车型上，内饰设计让人第一次感觉到了质感。中控台上7英寸的液晶触控显示屏在同级而言非常奢侈。

 
【方向盘的多功能按键设计，和第八代索纳塔有异曲同工之妙，按键和方向盘造型融为一体】