像男人一样去战斗 新普拉多4.0VX体验

跋山涉水、飞沙走石，一位钢铁壮汉跃然而出。起伏颠簸，它如履平地；艰难险阻，它毫无车。它由内而外，自始至终，都显露着一股子霸气。

“车到山前必有路，有路必有丰田车。”这是一句广为流传的广告语。事实也确实如此：无论在世界的哪一座城市，你都能看到挂着“牛头”标志的丰田车。不过，尽管丰田车的普及率如此之高，但却很少有一款车型，能够像兰德酷路泽(Land Cruiser)家族的普拉多(Prado)那样遍及世界的每一个角落——无论是人流熙攘，还是荒漠无烟；无论是发达富有，还是贫穷落后，它始终兢兢业业、安全可靠。它是丰田的一面永远屹立不倒的旗帜。

176个国家和地区的“绿卡”

同样是全球车，凯美瑞有不同的地区版本，而普拉多却始终只有一种。这就需要普拉多在性能品质、设计可靠和安全标准上满足所有国家和地区的最严格标准，而其越野车的身份也恰恰助力了这个目标的达成。

我一直“迷信”真正的越野车要拥有整体式车桥的非承载式车身，尽管这样很笨重，但在可靠程度、耐久性以及抗冲撞的能力上，都要远远好于承载式车身，这是一个永远也无法改变的现实。也正是俗称的“大梁”，才能确保普拉多这样的越野车哪怕行驶20万公里依然很“整”，这可是一般轿车很难做到的。

普拉多的可靠还来自于较少的电子系统应用(更高配置的VXNAVI款型除外)。其实这是个挺矛盾的问题，因为当今就是个IT时代，纯机械的东西难免给人冷冰冰的感觉。好在普拉多是一款越野车，而且在视觉设计上尽量保持了日系风格的圆润，这种肌肉感令人百看不厌。