一身不凡装备 试新奥迪A6 2.8 Quattro

　　这天，我们起了个大早，在拂着微凉秋风早晨中，应邀参加新一代奥迪A6的试驾体验。选在机场内的Novotel作为新一代A6试驾的集合地，看着一旁频繁起降的班机，让人不禁联想起奥迪自豪的铝合金轻量化科技，在A6身上奥迪选择以揉合铝合金与传统钢材的铝合金复合车体技术打造新一代A6的车体，创造出轻量化但兼顾车体刚性的结构。而飞机所带给人的高科技印象，或许也正与主被动安全科技齐备的新一代A6相映成趣。

　　洗涤沉稳，率性有型

　　回首过往的A6车系，若自1968年登场、原厂底盘代号C1的奥迪100算起，历经1976年改以底盘代号C2的奥迪100接替，并在1982、1991年演进至C3、C4两代；而随着C4世代于1994年小改款时改以A6为名、正式为A6车系定名。而在改披A6之名后，在2010年年底C7世代现身前，各分别于1997、2004年历经C5、C6世代的演化，至今也有约43年的历史。

　　然而，回顾奥迪100以及历代A6车系后，不难发现C7世代的A6开始与前辈们有了不同。过往的A6车系，外表上总带给人气派且不失优雅的气息，庄重而沉着往往是脑中浮现的第一印象。然而，在C7世代的A6身上，却看见更多与家族中年轻成员A1类似的元素，为定位为中型主流轿车的A6车系带来几分年轻的个性。

　　环视眼前的A6，其实不难在其身上看见许多奥迪正开始采用的新一代设计语言。车头正面的水箱护罩，虽然维持着醒目的大面积单体式设计，不过在原先的倒梯形轮廓的左右上端各削去一角，画下六边形般的线条。搭配两侧以不规则锯齿状设计勾勒的头灯灯组，在车头正面的造型设计而言，A6就像是放大之后的A1一般，在A6中型主流轿车的车格上，奥迪大胆地采用了更为年轻的设计手法。

　　随着目光转移到车侧，渐渐地让人找回A6原有的气息，4915mm的车长，搭配着流线的A柱，以及经过B柱便开始微微下切、带点圆弧线条的车顶线条，让A6维持着修长、优雅的体态，尽管C7世代车长较先前C6世代的4916mm要略短，但靠着放大69mm而达到2912mm的轴距、流线的上方线条，以及车侧两道钣件折线的帮助，C7世代的A6依然有着优雅的气息。

　　而车尾则是看见更多家族旗舰A8的影子，紧抓目光、成为视觉焦点的LED尾灯组，不禁让然联想起A8的车尾，尽管A6将其轮廓压薄打平、修饰得更具年轻气息，但依然让人与A8搭上连结。就连牌照上方切齐尾灯底部的横向线条，以及无牌照框的车尾设计，都源自家族旗舰车系身上。

　　综观C7世代A6的造型设计，已由C6世代那种圆润、优雅，走向更为刚冽的年轻、率性，当目光接触的剎那，更为年轻的气息，是脑中的第一印象。然而，环步A6一圈后，不难发现，其实奥迪在A6身上巧妙地将年轻、优雅与气派融合于一体。从车头走向车尾，可以让视觉感受渐次由年轻、率性，转化成为优雅、气派。