今天主角登场 实拍奥迪R8 Spyder 5.2
R8是奥迪品牌的第一款量产超级跑车，是奥迪汽车在积累了许多赛道经验后创造出来的杰作。那梦幻、拉风的外形确实让人着迷，只是前期配置4.2 V8 FSI发动机的车型在性能方面不尽人意。奥迪也似乎意识到这方面的问题，为了让它得到更多的肯定，于是从同们的兰博基尼盖拉多上拿来了一台5.2L V10 FSI发动机，制造了一款名正言顺的超级跑车——R8 V10。在尝到成功并且感到时机成熟后，奥迪顺势推出了它的敞篷版本——R8 Spyder V10，也就是今天的主角。
显然，起售价高达249.8万元（不含选装件）的奥迪R8 Spyder离一般的消费者实在是太远了，绝大部分人只能把它当作是“万人迷”放在心里，特别是国内的消费者。既然如此，那不妨跟着我的步伐，以图文阅读的方式去了解它，或许你会更为它着迷。
有些事物必须由形容点缀，方能展现其独特非凡之处。而有些事物，则让才情横溢的文学大师也难以去形容。既然如此，不是大师级人物的我也只能以通俗易懂的词语去描述它了，或许这才是最真正的感受。如果R8 Coupe展现的是性能，那R8 Spyder则是优雅和性能的展现。
宽大而扁平的车头、夸张的中央/两侧进气格栅、锐利的鹰眼式前大灯在诠释着奥迪的独特美学设计，同时这样的组合搭配让它看上去十分有攻击性。虽然它的前脸设计与Coupe版完全一致，我们也是相当熟悉了，但无疑它带来的视觉冲击感仍然十分强烈，这也似乎注定了它必定会成为人们视线的焦点。
当然，前脸的设计并不是它全部的设计亮点所在，要想成为人们视线的焦点也不是一件容易的事情。随着视线转移到车身的侧面，动感流畅的车身线条、独特的车身比例相信能让你多逗留观察几分钟。看上去十分矫健的身材，不仅换来极好的视觉效果，而且也更有利于操控。
可能你会认为除了软顶敞蓬外，R8 Spyder与Coupe别无二样。其实不然，它们还是稍微有些差别，而这些差别自然是来自设计的需求。相对R8 Coupe（长宽高：4434mm*1930mm*1252mm），它的车身宽度相对减少了26mm，高度相对降低了8mm，轴距仍然为2650mm。
R8 Spyder的顶棚有黑、棕、红三色可选，当你扣着位于手刹右则的顶篷开启/关闭按钮时，只需19秒，它便可完成软顶的开合，让你可以随意亲近大自然。
另外，为了迁就优雅的软顶敞篷，Coupe版的玻离发动机盖被两列通风口所取代，视觉得效果无疑要逊色一些，不过也能让人一看就可以看出这是一款性能不俗的车。这些通风口的作用不言而喻，主要是协助发动机更好地“呼吸”和散热，以保证它能充分发挥自己的性能。
