这不是概念车 现代飞思设计及动力体验

它显得如此特殊，跨界、前卫和个性始终伴随它的左右，Veloster是现代汽车家族中的新成员，一亮相就成为人们关注的焦点

总而言之，我有一种开概念车上街的感觉。进口现代Veloster是如此与众不同，几乎能让你用上所有形容前卫和个性的词语，它融合COUPE与两厢轿车的设计语言很少出现在人们的视野中，而更难得的是，它定位在距离你我这样普通消费者很近的紧凑级上。

这样一个超脱的设计取代了过去酷派的位置，成为现代品牌入门级运动化轿车的代表，我看它足够有能力完成自己的使命，仅仅是一个开场的亮相就已经引得大家强烈的关注与议论。

全身复杂而富有张力的线条和曲面，果真能使其成为街头关注的焦点，进而顺理成章可以作为这个“欲望都市”中那些偶像明星的伴侣。而它本身也不简单，一个左侧单车门、右侧双车门的设计，不仅解决了双门COUPE的实用性难题，还为其增添了一份个性化元素。当然了，那个漂亮的尾部也是亮点，至少是我最喜欢的细节之一。车顶的大块玻璃借着掀背造型一直延伸到行李箱盖上，为内部环境带来了一项好处，那就是通透。以前，我曾经因为沃尔沃C30采用了类似设计而赞叹不已，而现在Veloster做得似乎更加彻底。

因此，坐在Veloster车内，我从一开始就有了好印象，恰逢初秋天高云淡的好天气，心情怎能不爽?况且，驾驶席的视野开阔程度也是不错的，Veloster提供的坐姿不是像很多跑车那样低，风挡玻璃的倾斜角度也合理，为易驾性提供了好的基础。在整体车内空间上，它比真正的跑车和很多掀背车都要好，这源于紧凑级轿车的规格设置，2650毫米的轴距数据与i30相等，宽度也处在同一水平线上。但是，毕竟Veloster采用了独特的车身设计它的高度更接近跑车水平，全高1400毫米多少还是影响到头部空间，后排感觉更明显一些。

再看Veloster的内部设计，基本上是在迎合年轻人的喜好，无论是金属质感装饰与黑色的搭配，还是多变的平面与按钮元素的融合，都极力体现着科技感与前卫精神。同时，你不用担心操作界面过于复杂，功能丰富的高配车型提供了一块触摸屏幕，这对于用惯了触屏手机的年轻人来说，恐怕会倍感亲切应手了。