综合考量后交的答卷 标致508综合评测
在标致508新潮、时髦的外表下是一颗贤惠的心,它像一头举止优雅、行为稳妥的雌狮贤惠能干,不可多得。
在国产中级车市场上,法系车还是初来乍到。不过中国人对法国车不仅不陌生,而且还颇有好感。之前的雪铁龙 C5成功地打开了一扇门,现在它的孪生兄弟标致508也希望来分到一杯羹。
就造型设计而言,法国人是大师级的。或许是出于中庸之道的考虑,国产中级车普遍以简洁为风。看惯了那些用线条制造;中击力的车,再看标致508这种以曲面表现张力的手法会让人觉得更有感染力。车头张开的嘴巴。犀利的大灯和立体的发动机盖组合出进攻的神态,车尾圆润的臀部和爪印般的尾灯则更加生动地勾勒出狮子的坐姿。
拉开车门,内饰的风格与车身高度统一,除了导航屏幕和两边的出风口,我觉得一切都可以用赏心悦目来形容。标致508中控台区域的按钮比以前车型多了不少,不过设计师分出了几个明确的区域,因此稍微熟悉一下就会自然地找到操作各项功能的位置,并不使人感觉没有头绪。不过我还是挑出了点小毛病,一是上车不够从容,因为前后车门的开启角度都不大,二是跟随宝马风格的Info-Drive系统控制的功能少、界面过于简单,有点为了设计而设计。
车内舒适性的配置全面而且体贴,从驾驶员座椅加热、记忆、腰部按摩,各种贴心的装备应有尽有,使人坐下去就不想出来。前排座椅的尺寸宽大但又非常合身,腰部支撑和头枕的支撑位置都可调,整个身体都能得到充实的承托,对于整天在办公桌前工作的人来说是很好的放松,也让长途驾驶不再那么辛苦。
开法国车的经验告诉我,需要多花点时间和路况才能看清它真正的性格。508行驶的感觉非常沉稳,直线高速行驶时就像那些德国的高级轿车一样,车身稳稳地压在路面上,管你侧风还是接缝都奈何不了我。
中低速度通过坎坷的地面时,悬挂表现得更加柔韧,跳动的幅度总比路面情况看上去要轻得多,而且冲击基本都被下盘充分吸收了,传不到车身和座椅上来。坐在车里有时甚至会有种不真实的感觉,就好像悬浮在粘度很大的液体上一样。对于非常细碎的颠簸,508的处理得也比较干净,这里不妨和我们曾经长期测试的雪铁龙C5横向比较一下,C5显得更运动、更敏感,而508则更成熟、更柔和。
2015年3月6日
进化论 测试标致新旗舰车型508 1.8THP 东风标致新508已经在今年1月份正式上市,新的家族式元素设计让其看上去更富有韵味,更重要的是全新THP动力的引入让508一改曾经羸弱的动力表现。今天我们测试的这款新508 1.8THP旗舰版车型在外观、内饰、配置以及动力上都有不少亮点,下面就请跟随我们的文章,全方面了解这款东风标致新旗舰车型——508 1.8THP。
引入标致全新家族式设计元素
以设计为卖点的法国人此次将标致全新的家族式元素搬到了新款508上,相对于海外版车型来说,国产的东风标致新508原汁原味的保留了标致新...
查看全文>> 更多相关>>2014年8月31日
成都车展拉开帷幕 实拍标致新508外观 本届成都车展正式拉开帷幕前,我们在东风标致的展台上发现了新款标致508的身影,目前车辆还在维护状态,我们未能拍到新车内饰,下面一起来了解一下它的外观都有哪些变化。
目前关于这款新车型我们还没有获得太多资料,预计它很有可能将采用1.6T涡轮增压发动机,最大功率将达到163马力,而1.8T涡轮增压发动机也有可能在之后的车型上出现,毫无疑问,这对于动力一直不怎么强的现款508来说,真是个很好的改进方向。...
查看全文>> 更多相关>>2014年6月23日
新造型/增压动力 官图解析标致新款508 近段时间,标致508的一些同级对手纷纷完成改款或换代,而508也到了中期改款的时间。再加上508的销量也一直不温不火,那么为提升销量,标致于日前发布了新款508及其衍生车型(508 SW和508 RXH)。新车有着全新的外观设计,并对配置进行了升级。此外,新车还将采用1.6THP涡轮增压发动机,新的动力系统不仅迎合潮流,更提升动力和经济性。
外观:前脸变化大 采用全新的家族设计
新508及衍生车型主要变化特征是前脸造型都采用了一致的设计,上下分层的中网、前脸两侧上扬的...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月22日
较高性价比 试驾标致508 2.3AT 旗舰版
舒适为先拒绝平庸试驾东风标致508
试驾信息
试驾时间:2011年7月
试驾地点:杭州
试驾天气:晴间多云
试驾里程:100公里
撰文:张跃
图片:张跃
车辆售价:22.97万
车辆提供:东风标致
车辆信息:东风标致508 2.3AT 旗舰版
发动机形式:2.3L直列四缸发动机
发动机排量(cc): 2253
最大功率(kW/rpm):126/5875
最...
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