超级商务舱 马自达8操控及实用性评测
在某些竞争激烈的航线上,旅客可以用经济舱的价格购买到更高等级的商务舱客票。享受着更加宽敞的空间和更加舒适的旅程,同时却无需花费更多的金钱,这种被称为“超级商务舱”的产品以其出色的高性价比大受时尚精英人士的喜爱。而在美丽的千岛湖畔,在与Mazda8度过了愉快的两天之后,我发现用超级商务舱来形容这款个性十足的MPV也是相当贴切。
“高速行驶中,Mazda8表现得平稳而顺畅,除了较大的自重外,较低的底盘设计也功不可没。”
惬意舒适的乘客
其实参加这类MPV车型的试车,我最关心的并非“试驾”,而是“试乘”,我相信乘坐感受也是一款MPV车型能否赢得市场认可的重要砝码。而此次一汽马自达似乎也早已洞察了大家的心思,在到达杭州机场后发现接机车辆并不是常见的大巴车,而是一字排开、统一颜色的Mazda8。那还等什么,享受从此开始。
亲身体验后发现即使在第三排需要坐人的情况下,Mazda8的后备厢仍具有相当的储物能力。根据车型数据表,在第三排正常布置情况下,其后部的储物空间是270L。虽然单从数据上看,这个数字并不起眼,但不同于轿车后备厢那样复杂深邃的结构,Mazda8提供的是一个极其规整、方正的空间,因此可利用效率很高。再加上第三排座椅的4:6可放倒功能,车辆后部空间的利用得以更加灵活。最后在满载4位乘客及所有随身行李后,Mazda8带我们驶上了奔赴千岛湖的高速公路。车内虽然是满满当当,但每位乘客都非常享受自己的旅程。尤其值得一提的是,即使车内共有5人及大大小小的不少行李,每个人依然可以享受自己独立的座位,并且都拥有属于自己的座椅扶手可供倚靠或休息。在一段不短的旅程中,每位乘客都能充分享受放松和舒适无疑是非常理想的,这也只有在Mazda8这种MPV车型上才可能实现。
在高等级公路的行驶途中,Mazda8的高速表现也是相当不错。首先是行驶过程非常的平稳和顺畅,这可能与MPV车型比轿车更大的自重有关,另外我想Mazda8较低的底盘设计在其中也是功不可没。在高速行驶中,作为乘客,我几乎感觉不到车辆的任何冲击,尽管变速器只有4挡,但换挡的过程非常顺畅,因此乘坐感受是不错的。车辆的稳定性还表现在超越大型卡车的时候,你也会感受到车辆良好的稳定性带来的相比普通轿车更多的从容和镇定。
当然,车上三排座位的乘坐感受还是有所不同的,最为惬意的位置当数无敌的第二排了。Mazda8为第二排乘客配备了两个独立的座椅,并且座椅宽度达到了590mm,且分别配备了两个座椅扶手,堪称同级之最。两个真皮包裹的独立座椅不仅可以实现前后255mm范围内的移动,靠背角度也可以随意调整,甚至可以形成两张独立的单人床。此外右侧座椅还具备左右移动的功能,可以实现个人独立空间和家庭用途的和谐统一,在特殊情况下也可临时挤坐三人,提升了车辆的实用性。相比第三排乘客,第二排乘客的乘坐感受也会更好。在通过一些沉降路面衔接的桥梁时,坐在第三排还是会有较为明显的颠簸,但这种颠簸感在第二排就要小的多。
Mazda8独具特色的双侧电动滑门更是将第二排的尊贵感提升到了极限。滑动车门的开口尺寸达到785mm,滑门完全打开后整个第二排座椅都展现在眼前,乘客只需轻轻挪动身体就可以轻松坐入车内。而此后无论是乘客或是司机都可以通过近在手边的按钮一键关闭车门,尽享轻松与惬意。