空间大而使用 实拍体验标致508旗舰版
纠错
2011/10/18 14:01:00
纠错 推荐指数:
★★★
加入收藏
法系车一向在市场上都算是颇为小众。它们最特别的地方通常都是外观设计上的独辟蹊径。近两年推出的法系车总算是在外观上稍微有所改变,至少看上去更容易接受了。标致508的推出则告诉我们,法系车正在改变的并不仅仅是外观。在体验过它之后,我现在觉得法系车似乎已经很清楚的知道中国的车主需要什么,并且也在逐渐的贴近国人的口味。
抛开其他的法系车,单说标致这个品牌。早在去年7月份我们测试标致408的时候,我就觉得这个“狮子”是越长越好看了。这款标致508更是让人眼前一亮,虽然外观上很容易看出它的骨子里依然保持着家族的风格,辨识度很高,似乎也没太多新意。可如果仔细观看,你会发现它的亮点其实都在细节上。
我发现的第一个细节亮点就是它车头处的六个雷达探点,在这个级别中车头有雷达感应的并不稀奇。标致508的独特之处在于它的六个探点的位置分布,正前方两个低至前唇的位置,余下的依次向后上方排布,最后方的探点位置在车轮前方,这里也通常是视觉的盲区。雷达探点如此排布,对很多车感并不是很强的驾驶员来说绝对是福音。
标致508的大灯组合也是亮点之一,氙气大灯支持四向随动转向。日间行车灯由七颗如钻石般的小灯组成。大灯的内壁还印有:“XENON&L.E.D”的字样。下方的前雾灯采用内嵌式的设计,在夜间行车时可以照亮路面弯道的内侧,提升安全度。
标致508在车身尺寸方面与雪铁龙的C5相同,在这个级别中并不是佼佼者。不过独特的造型设计,加上大嘴进气格栅与立体的狮子标识还有车身上的线条,组合在一起让这款车呈现出一种不一样的感觉,即使它的尺寸并不突出。本次体验的这辆标致508是顶配车型,所以轮圈为17寸,低配则为16寸。
整个标致508看上去显得有些低矮,从低矮的车身延伸到车尾。特点也同样十分明显,比如后备箱上的线条棱线分明、颇显档次的双排气管、还有倒车影像的摄像头,还有左右两次那如抓痕般的尾灯也同样颇具动感。
2011年4月12日
法式设计运动激情 图解标致508 sedan 一口气看完《1988——我想和这个世界谈谈》后,飞机开始下落。刚刚还纠缠于情节中的我心中豁然开朗,因为我知道自己的双脚即将踏上这个世界的时尚之都——巴黎。时尚之都的美誉要追溯到1910 年左右的巴黎时装周,算起来它已经有101 年的历史。但这并非笔者到这里的目的,我的到来起因于一个更加古老的品牌,严格意义讲,这个品牌的历史比时尚之都还要早上100 年,他就是有着201 年历史的标致。有人说,汽车也不过区区125 年历史,标致怎么成了200后?好吧,《1810——我想谈谈标致与汽车》。
标致...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月30日
为中国而造的三箱版 体验东风标致508
法国的风土民情正是一块孕育小车的肥沃土地,在过去相当长的时间里,对于以本土和欧洲为主战场的法国车企而言,中高级轿车似乎并非其赖以生存的必需品,但对于潜力无限的中国市场来说,它又是必不可少的战略棋子。
回顾中国汽车的历史,大众和标致都是第一批开启这扇神秘大门的尝鲜者,德国人把握了先机,成为中国汽车制造业的龙头,而法国人则因为种种原因结束了当年与广州的合作。或许是经过了第一次的失败,在而后与东风集团的合作中,标致对中国顾客的脾性有了更深入的理解...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月9日
“狮王”的再次回归 测试东风标致508 如果说德国人作风严谨的话,那么法国人绝不属于这种做事风格,他们更浪漫,高傲和自我,面对各合资品牌引进国内车型纷纷加长的形势,仍然我行我素,像206最初引进国内保留了原车尺寸,固然赢得了一定的口碑,但毫无疑问,市场占有率并不高,然而这一切都被标致508的引进而改变,高傲的法国人终于低下了高昂的头,其无论是外部设计还是内部设计包括配置处处都很具“中国风”。
点评:
优点
空间宽裕,变速箱换挡顺畅,拥有按摩座椅,第二排座椅可调节等等配置,十分丰富。
...
查看全文>> 更多相关>>2021年2月5日
优雅的外形/浪漫的气质 标致新款508实拍 近日,有海外媒体曝光了一组标致新款508的实拍图片,新车已在海外正式上市,并在国内加长后由东风标致销售。该车因其优雅的外形设计和法国车浪漫的气质而深受车迷朋友的欢迎。
外观方面,新车的车身线条灵动流畅,前侧的獠牙式LED日间行车灯带延伸至下方保险杠,选用了无框车门,配合点阵式进气格栅和掀背式设计,彰显了该车优雅的气质。尾部灯组做了熏黑处理,搭配双边共双出的运动排气,展现出该车型的运动感。内饰方面,新车借鉴了战斗机的灵感,中控采用倾斜式设计,配合造型独特的按键和带有换挡拨片的...
查看全文>> 更多相关>>