早酷派的复刻版 实拍现代Veloster飞思

　　讲到韩系的轿跑，不得不提到一代宗师-现代酷派（Coupe）。虽然国内是从第三代开始引进贩售，但其抢眼的外形与亲民的售价，在那个轿跑不多的年代，还是成为了风靡一时的代表车型，如今随着现代劳恩斯酷派入替了原有的酷派车型，在驱动布局上也大为不同，甚至售价也跟着水涨船高了起来，所以厂家也急需推出一款带有酷派特色的继承者，来重拾当年的辉煌。9月份正式上市的全新轿跑-Veloster（飞思）理所当然的成了填补该角色最恰当的“人选”，而且售价仅14.98-20.58万，完全就是早前酷派的一个复刻版，这还让国产车怎么活呢？（图/文：廖小波）

　　轿跑外观特别之处当属车门设计

　　其实近年来韩系车的变化相当大，无论是在设计还是在做工方面都取得了较为明显的进步，所以有人把韩系车称之为进口车之外的最佳选择也是有其一定的道理，积累了几十年的造车经验，让逐渐自信的韩国车厂放开了手脚，韩系车也得到了越来越多人的肯定，（当然这肯定也离不开合资的帮助，特别是北京与广州的出租车）所以我们看到飞思时，你不会觉得他很平庸，至少非常符合她轿跑的身份，这比7、8年前的酷派要时尚的多，特别是采用了现代引以为荣的“流体设计”后，更衍生出“Carving Ray”（雕刻之光）的理念，全车的线条变得立体多变，可以在不同的角度呈现不同的视觉效果，甚至还保留了几分概念车的元素，遮住LOGO或许你都不敢相信这是来自韩国车厂的作品。

【全新到埠的现代进口轿跑-Veloster飞思，售价最低仅14.98万起】

【“Carving Ray”（雕刻之光）的设计理念让外形动感，车头甚至与one-77有些神似】

【高配车款头灯附有LED日间行车灯，低配的则为一般车款的普通模样】

【右侧的双门设计与左侧的单门形成鲜明的对比，也是该车的一大特色之处】

　　其实飞思最具特色的地方还不止这些，最容易成为话题的当属那个2+1式的独特车门。从飞思车头左侧看，有着阿尔法.罗密欧156那种隐藏式的后排车门，而从车头右边看，却全然是一副轿跑特有的独门式样，甚至在路上和飞思会车后，你都完全察觉不到他与传统双门轿跑有何不同，只会觉得好酷，但站在公交站旁边的路人可能会对他投以好奇的目光。

【中置的双排尾喉加入了镀铬的装饰，看山去像模像样的】

【尾部同样充满动感，具备轿跑威武的架势】

【手动舒适版使用的215/45 R17轮胎仅为家用车水准】

　　我想这样设计最大的好处即是保留了轿跑的传统身段，却在实用性上比一般的轿跑更加的灵活，这种务实的态度，或许才是飞思诞生的真意所在，性能好坏先不提，仅看看他的卖相，已经具备标准轿跑的架子，但在“视觉系”买家的眼中，他所追崇的也仅仅是外观而已。