2.0T发动机+8AT 图片解析新一代宝马3系

　　早先公布的新一代系内部代号F30，而上一代的3系代号为E90，并且前几代3系的内部代号均为E开头。从新款车型的编号命名，就可以推测从这一代3系起宝马3系将跟随5系和7系的步伐迈入新的时代。

外观：从未有的犀利

　　第一眼看到新一代宝马3系，你会有什么样的感受呢？在笔者看来，犀利两个字来形容笔者对新一代宝马3系的第一印象再为贴切不过。在笔者的脑海里，宝马车从未有拉伸得如此修长的前灯，以至于要“侵犯”到双肾进气格栅。如此的前灯设计在宝马全系车型中也是头一次。

　　六边盾形的中央牌照框成为连接保险杠和进气格栅的纽带，与旧款3系的分离式设计迥异。旧款的小嘴式保险杠进气格栅也咧得更宽，更扁平。从正面看上去，发动机舱盖的棱线带给新一代车型更多的张力。

 　　新一代车型的侧面线条比现款更加大气，加长的轴距和车身长度让新车的侧面更加舒展。不过从图中长长的发动机舱判断，新车的内部空间并不会有显著的提升。车头线条的过渡采用了棱角设计，没有了旧款圆润感，给人感觉更加直接有力。后备箱的扰流板设计很接近新款5系。前后保险杠则增加了新车的肌肉感。

　　当我们的视线从车头掠过车身侧面到车尾，我们会发现新一代宝马3系的车尾造型多少有点“混”，由于延续了宝马Hofmeisterknick 风格的后窗曲线，车尾小条变化相对车头小了很多。

　　新一代车型的尾灯相对旧款更加扁平，宽大的保险杠和贲张的轮眉进一步显示了宝马3系运动中级车的定位，很明显更加低矮扁平的进攻性造型是新一代3系外观设计核心。

　　细节方面，新一代车型采用不规则形状的LED冷光日间行车灯，替换了原有的“天使眼大灯”。从官方图上，我们推定“侵犯”到进气格栅的部分不仅是美观，可能还有一定实际功能，不过具体功能我们还不得而知，有待厂家公布更多的资料。

　　老款圆润的后视镜也被替换为多边形后视镜，虽然实际高度有所下降，但宽度上保证了视野。另外，新一代车型的后视镜增加了转向灯，还可以加装全景泊车摄像头。至于缺点嘛，由于后视镜很容易受到损伤，带转向灯和摄像头的后视镜维修成本也会较高。

　　欧洲销售的新一代3系还提供了多种轮毂可供选择，新款战斧式轮毂算得上是其中比较有型的。据厂家介绍，新一代3系提供Modern Line、Luxury Line、Sport Line三种外观内饰选择方案。三种方案个采用不同样式的轮毂，其中19英寸战斧式轮毂为M运动套件独有。