静态体验本田第九代思域1.8L EXi舒适版

c一个成功的大众化汽车品牌，通常旗下都会有一款热卖的经典A级车。因为A级车适中的配置和价格，所以需求量是各级别车中最高的。正如大众的高尔夫、丰田的卡罗拉那样，思域也绝对可以算得上是本田旗下的一款传奇车型。

　　自从1972年第一台本田思域诞生，至今已经过去了39个年头、经历了8代车型。经过了多年的磨砺淬炼，如今第九代思域也来到了我们的眼前。究竟这款传奇车型会有什么全新的进化？敬请各位读者随编辑一起静态体验这台东风本田第九代思域1.8L EXi舒适版。

　　不过需要注意的是，今天编辑拿到的这台第九代思域1.8L EXi舒适版为低配车型，中配的1.8L VTi豪华版和高配的2.0L TYPE-S版配置更加丰富。具体情况会在下文中谈及。

 　　外观：细节变化很多 尾部变化最明显

　　如果单单只看第九代思域的前脸，很难第一时间看出这是全新换代的思域。不过只要和老款稍微对比，新款的变化就一目了然了。中网、大灯样式和前保险杠都有明显区别。同时，发动机盖的接缝延伸到了远光灯处。这一系列变化让第九代思域变得更为大气。

　　大灯不单只是样式变化了，最重要是远光灯全系升级为透镜大灯。如此一来无论聚光效果还是外观效果都更甚一筹。而且中配车型就开始配备氙气大灯，以后各位车主晚上见到第九代思域时，可千万别开远光，不然报应不爽啊。

　　上图括号中的数据为第九代思域和第八代思域在尺寸上的差异。其中最让人敏感的就是轴距缩短了3厘米，这可以说跟现在非常流行的“加长风”是反其道而行之。第八代思域的2700mm的轴距已经达到了B级车的水平了，即便缩短了3厘米，新思域的轴距依然在同级车中名列前茅。因此为了操控而缩短轴距是完全可行的。可以看出，缩短轴距后的第九代思域，比起对手卡罗拉依然长了7厘米，但其它方面的尺寸却都落后于卡罗拉，说明思域还是一款着重于运动型的三厢车。

　　第九代思域的侧面变化比前脸更大。前后保险杠凸起，让前后悬更长，这也是轴距缩短整车却加长的主要原因。后门造型为了适应缩短的轴距而向内凹陷。

　　A柱下方前缘的玻璃由原来的三角形改为四边形。据说这是本田参考了第八代思域车主的意见而修改的。

　　尾部的造型变化最大。全新设计的尾灯和老款思域相比风格迥异。微微翘起的尾箱后缘具有一定的扰流板效果，继续强化了整车的运动感。只可惜排气管设计太低调，不然运动感会更强烈。

　　刚好碰到了一台第八代思域的普通版，放在一起可以更直观的看出两车的区别。

　　低配车型采用的是16英寸7辐铝合金轮毂。中配和高配车型分别采用16英寸10辐铝合金轮毂和17英寸10辐铝合金轮毂。比较可惜这次没有拍到高配的TYPE-S车型，高配车型更动感的轮毂以及蜂窝状前中网的外观效果肯定更加炫动。