精益化探索 奇瑞瑞虎1.6DVVT初步点评
在新品不断的奇瑞家族中，瑞虎并不是一款新车型，然而由于对细节的不断雕琢，瑞虎却始终是市场中炙手可热的都市SUV车型。现在，新技术的加入让瑞虎的科技含量更高，竞争力更强
瑞虎是一款在车市中拼搏多年的车型，而作为奇瑞旗下最成熟的SUV，它依旧是目前最幅销的都市型SUV。经历了几次“FACELIFT”式的小改款，瑞虎最新的造型有了很大的进步，在车身基本不变的前提下，新的中网和头灯几乎完美地融入到了原有设计当中，营造出了截然不同的时尚风貌和运动气质，这正是老款瑞虎最缺乏的。造型精巧的头灯引入了透镜折射灯组，还集合了转向灯和示宽灯，除此外，它还引入了LED灯条，只是这个灯条仅能与示宽灯同时亮起，起不到日间行车灯的作用；作为呼应，在尾灯部分也启用了LED刹车灯，这让原本朴素的瑞虎有了更多科技的信息。
继机械增压款的1.6S之后，瑞虎1.6DVVT是这个家族最新的作品，全新的DVVT发动机是奇瑞自主研发最新的成果，旨在进一步提升旗下产品的燃油经济性和动力性能，并有效控制成本。
这应该是奇瑞目前最先进的小排量发动机，它使用了静音链条，并具备了DVVT和VIS两项技术，既进排气双可变气门控制技术和可变进气歧管长度技术。这两项技术的应用对发动机低转扭矩输出、高转功率输出和改善燃油经济性都有帮助，这可以帮助瑞虎保持竞争力。新发动机的最大功率达到了93千瓦，应该说并不算突出。但其扭矩达到了160牛米，这在同排量自然吸气发动机的对比中还是具有一定优势的。只是在变速器的选择上这款发动机并没有自动变速器搭配，仅提供5速手动型号。
没有自动型号，这似乎对城市用户来说不是一个好消息，但考虑到瑞虎超过1.3吨的自重，手动变速器则更有助于提升车辆的动力性。在我们的试驾过程中，车上始终满载5人，在负担较重的情况下，瑞虎1.6DVVT的表现显得不过不失，虽未给我带来太多惊喜，但也并无纰漏。使用2挡超车时，车子依旧很有冲劲，只是3挡之后的加速逐渐疲软。相信如果车上只有一人，情况会有所改善。
瑞虎1.6DVVT的悬架调校走舒适路线，轻柔的减震器和减震弹簧配合宽厚的轮胎对提升乘坐感受有很大帮助，在不激烈驾驶的前提下，驾驶者也会感到不错的行车质感。像这种身材的都市SUV，绕桩等项目都不是它们擅长，瑞虎也不例外，它更适合执行将人员从起点舒适送达目的地的任务。令人遗憾的是，瑞虎1.6DVVT的手动变速器手感并不爽利，入挡时的生涩感对驾驶乐趣有一定负面影响。
无论如何，作为自主品牌出品的为数不多的畅销车之一，瑞虎的变化给人欣欣向荣的感觉。发动机技术的进步也预示着奇瑞在核心部件上的研发实力又有了明显的提升，作为中国的汽车媒体人，我们很乐于看到自主品牌这样的进步，因为它们才是中国成为汽车强国的希望。
