雷克萨斯RX270 3个月超过7000公里体验

在3个月超过7000公里的体验之后，雷克萨斯RX270成为了编辑们评价其它车舒适性的一个标杆，这绝对是一种难得的荣耀。

雷克萨斯的车型以安静平顺作为一个卖点，而RX270将这一特点体现得淋漓尽致。作为日常的通勤工具，或是偶尔长途驾驶的伙伴，雷克萨斯RX270能够做得比“胜任”更好。

在短短3个月期间，这辆车经历过4次长途驾驶，均局限于上海周边，其余时间为上下班出行，或是作为工作车配合我们拍片。在超过7000公里且多数为城市路况的驾驶之后，其平均百公里油耗为11.5升，要知道这还是在炎炎夏日空调全开情况下的数据，对于一辆自重1.9吨、排量2.7升的大块头而言，已经非常令人满意。如果再考虑只要93号汽油便能满足这辆车的胃口，那燃油成本上的优势就更为明显。

我们的编辑曾在最初驾驶此车时对仪表盘上的绿色ECO指示表示不屑，这个指示灯的作用仅仅是告诉驾驶者发动机和变速器运转在较为经济的工况，而并非动力总成有什么特别的模式来降低油耗。但是，如果你能够时刻关注这个ECO指示，并尽量维持于这个状态，一段日子的驾驶之后，你的驾驶习惯将得到一定程度的改善——至少，在城市道路驾驶，我并不认为大脚油门到底是什么好习惯。

在每一期的长测报告中，我们都会列举出一些车辆的功能亮点。对于RX270，我们从来不觉寻找这些亮点有什么困难。事实上，这是一辆配置和功能异常丰富的车，并且每一项功能都给日常使用带来实实在在的便利。我们已经无数次表扬过G-Book功能和方便的鼠标式人机交互系统，然而最令我们印象深刻的仍是这辆车表现出来的性能品质。四缸发动机的平顺性并不逊色于V6，6挡变速器在任何时候都感觉不到顿挫；一旦把车门关上，车内立刻与周围的喧嚣隔绝；座椅皮质虽然看不出来特别的豪华之处，但靠背的柔软贴附感却实实在在。以至于多位编辑都把这款雷克萨斯RX270作为一个舒适性的标杆，在试驾其它车辆时用它来作为比较的基准，这绝对是一种难得的荣耀。

在维修与服务方面，除了后轮轮胎被扎破过一次进行了快速的修补外，我们并没有更多的机会去体验雷克萨斯极具口碑的售后服务。而7000公里的行驶也还没到常规保养的里程，这多少有一点遗憾。因为雷克萨斯4年或10万公里的保修中包含全部的保养服务，小到玻璃水、大到制动片都可在保修期内免费更换，也就是说，除了油费自理，车主几乎不用为此车支付任何维修保养费用。相对于其它豪华汽车品牌，雷克萨斯在售后服务上的态度和意识的确超前一步。

在3个月的试驾结束之前，我们非常愿意给予雷克萨斯RX270一个强烈推荐的评价，事实上，这样的评价在我们的微博互动中也得到了网友的认可。如果您是一位预算在50万元左右的豪华SUV购买者，雷克萨斯RX270一定是您不得不关注的重要候选车型。