蓄势待发 解析美版全新款凯迪拉克CTS-V

　对于美国车，或许大家熟悉的也就是曾经风光过的跑车克尔维特和福特GT，但如今，另一位“美国佬”凯迪拉克也推出了轿跑型性能车CTS-V，它借用了其前辈克尔维特的技术，蓄势待发，在高性能跑车的领域发起了直面的挑战。

“肌肉”是轿跑车中不可或缺的元素

　　CTS-V继承了凯迪拉克的家族基因，棱角分明的造型即使没有进气格栅上的标识，也能让大家一眼看出它的身份，砖石切割元素让人过目不忘。大面积的进气口和镀铬金属网覆盖的运用，已表明了这是一台不可小觑的速度机器。

　　从侧面看，凯迪拉克CTS-V有着比较高的车身设计，向上扬起的腰线甚至让它的“屁股”高高翘起，再加上锥形的车尾造型，跟在这样的车后，还真有些挑衅的味道。

全黑的内饰格调，酷劲十足

　　进入内饰，凯迪拉克CTS-V的内饰大量的采用了钢琴烤漆面板材质，再加上其可以自动收缩的多媒体导航仪和精致的石英钟，使其在运动的基础上还增添了几分高品质感。翻皮的座椅靠背极大地增加了摩擦系数，能够有效的防止身体侧滑。

　　配置上，300瓦的10扬声器BOSE环绕音响，能够提供优质的高保真音质，并且自带了40GB的移动硬盘作为储存容量。同样配备了ipo和USB插口，而蓝牙电话、车门智能开启和泊车辅助等智能配置也作为标配出现在凯迪拉克CTS-V身上，配置的丰富性显然领先同级性能车。 

车身布局紧凑

　　作为轿跑车型，凯迪拉克CTS-V依然保持了相对紧凑的车身造型，并采用双门COUPE设计，这也是为了追求最佳的性能表现而在车身布局上做出的妥协。车身尺寸方面，凯迪拉克CTS-V的长宽高分别为4787mm、1882mm和1419mm，而轴距则长达2880mm。 

　　从超长的轴距可以看出，凯迪拉克CTS-V在人性化方面会有更多的作为，并为后排乘客做了更多的考虑，在同级车型中，后排乘坐舒适性是CTS-V的优势，事实也是这样的。