不止商务 试驾2011款一汽马自达8至尊版

虽然在我的试车经历中商务车所占比例微乎其微，但我始终坚信自己对它们的理解还算准确——至少这种车型应该出现在高楼林立的都市，而不是一望无垠的草原。可是谁知道呢?把它摆在户外的阳光、草地里，呈现出的画面向样迷人。

这是我所参加的最“艰险”的试驾活动，没有“之一”。从北京到内蒙古的长途跋涉始终驾着马自达8，而不像平时拿着一纸机票就能顺利抵达；在夜间温度接近0℃的草原上，唯一能住到的就是两人一间的单薄帐篷，全然不见平日里温馨舒适的旅店；为期两天的试驾时间绝大部分都被旅途所占用，能够稳稳当当地进行拍摄的时间微乎其微——这就是“马自达8户外体验之旅”。相信我，当我之前得知要参加马自达8的试驾活动时绝没想过会是“户外体验”。这是一款商务车，不开玩笑，我一直也觉得它只应该出现在名字后边缀着各种“SOHO”的现代建筑物附近。然而，可能正像马自达的工作人员所说，越来越多的商务人士早已将户外运动融入自己生活中。那么，作为针对这个人群所推出的一款车型，马自达8理所应当满足他们的全部需求——商务，也要休闲。

脱掉西装

从北京出发之际，马自达早已安排好了一列试驾车，规整地停在一家酒店的停车场里。远远看去，这些定位“商务”的马自达8比起周围其他品牌的同类车型实在有些格格不入。和许多在近年刚刚更新换代的商务用车相比，它没有很多方正的设计，连横平竖直的线条都很是罕见。

车头造型很接近如今流行的“大嘴”设计头灯线条凌厉，中网下半部分和左右两个雾灯无一例外地采用镀铬线条勾勒着边框。这种样子如果出现在马自达旗下的运动车型上不会太让人意外，但放在MPV上实在不很常见。车侧的后视镜个头不小，整体线条圆润，同时集成了转向灯。车尾设计同样蕴含着不少动感，尾灯造型并不那么“规矩”，而且内嵌的银色线条着重修饰出了尾灯的整体造型，和鲜艳的底色形成强烈的反差。更不用说还有夸张的镀铬边框围绕着车牌架，加上双出尾排，这一切都不禁让人质疑：它还是一款商务用车吗?

答案很明确，商务的本质并没有改变，只是它不再西装革履而是换上了一身“半休闲”的装束。诚然，这样的设计对于“商务”定位来说少了几分严肃，不过相信即便是一心事业的商务人士也不会忍心拒绝在友好、轻松的氛围下旅行吧?