激动不已体验 小编试驾雪铁龙概念车型

  纠错  2011/10/24 15:55:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏

在雪铁龙创享之旅活动中,可以零距离的与概念车接触,并且可以实际的试乘一番,这对于许多汽车爱好者来说都是梦寐以求的一件事,即使作为国内媒体,对于乘坐概念车跑上一番也是极其少有的,这多少对大家来说都有些激动不已。

Antique car:2CV

现场的这台老爷车可以说对于雪铁龙意义重大,它的名字叫做2CV,相信仔细阅读过静态文章的朋友应该有所了解了。Revolte、Survolt与GT这些概念车设计都受到了2CV很大程度的影响,也就是说没有2CV也就没有今天雪铁龙的辉煌。

  

雪铁龙2CV于1948年问世,持续畅销近半个世纪,当时风靡全球,让汽车普及成为了现实。2CV是真正的经济型轿车,适合当时的工薪阶级,同时又满足了人们对汽车文化的时尚追求。从1948年至1990年,2CV共计生产了30多种款式,产量超过五百万台。2CV与甲壳虫、MINI齐名,称为全球最受欢迎的三大小型车之一,也称为了不循规蹈矩、保持年轻的心态和冒险精神的象征。

Concept car Ⅰ:Survolt

作为一款100%全电动跑车,SURVOLT由两台电动机驱动,能够输出224kw的最大功率,其电源来自于两块储量31kWh的锂铁电池,0-100km/h的加速时间不到5秒,最高车速可以达到260km/h,续航里程可以达到200公里。采用220伏民用电源,SURVOLT充满电只需10小时,而普通的快速充电仅需要2小时。

这台专为比赛而打造的Survolt,车内异常简单,而内部的控制按键也几乎被机械化拨杆所取代,总之一切均为轻量化看齐,除此之外有效提升安全性的防滚架同样必不可少,不过对于上下车而言,只能用钻进、爬出这样的词汇来形容我们的动作了。

能够亲身体验一把概念车是一件令人兴奋的事,就拿试驾编辑为例,见过摸过的车并不少,上达百万级超跑,低至几万元的平民代步车,但如此的概念车却很少有人能够详细接触,虽然不能亲身开上一把,但能亲身试乘一把也算圆了一个大梦了,编辑与记者激动的心情从照片中便能有所体会。

由于媒体众多,每人只有两圈的体验时间,绕场两圈约合500m左右,所以感受方面可能比较浅薄,请读者与车迷见谅。SURVOLT因为采用纯电力驱动系统,除了极其环保以外,行驶中也自然声音很小。没错,只是声音小,但并不是极其安静,行驶中电机与电瓶所输出的电能声依稀可见。这种声音与旅游景点、酒店内部的礼宾车很相似,加之赛车几乎没有任何的隔音设备,相信如果作为量产车的话,车内人员很难听到这些电流声。

电动车的最大特性就是拥有极大的扭矩,而这对于静止加速来说更是如虎添翼,在我被牢牢的绑在副驾后,驾驶员一脚到底的油门确实让我感到了极大的推背感,不过与驾驶过的法拉利458相比,少了一份亢奋的排气声浪,在不到5s的百公里加速中,多少还是让我对电动车产生了一份敬意,因为它不但更环保,同时它也能达到汽油机的性能。

减震器方面我不想做过多的介绍,相信这台SURVOLT一定是配备了场地赛竞技搅牙,行驶中无任何舒适性可言,颠簸所传递给你的感受极其直接,如果时间再长些,即使它的造价拥有几千万,你也会希望着能早点到达终点,当然这并不是SURVOLT的缺点,每一台专业赛事用车其实都是如此。

2018年7月8日

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