期待如约而至 试驾宝马1系M双门轿跑车

    显然，这都是噱头，目的是吊我们的胃口。为此宝马把大家拉到了某空军基地里，迟迟不让我们摸车，还播放1系M coupe的视觉广告大片刺激我们。

    说实话，何必这么大费周折？我们期待这款车很久了！第一次见到它早已是在今年年初的底特律车展上，如今大家已经等了9个月，在座的没人再想多等哪怕9分钟，赶紧让试驾活动开始吧。

   这款车最抢眼的是动力，一台3.0升直列6缸双涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率250千瓦（340马力），最大扭矩450牛米。这是N54系列发动机，标准的两个涡轮，不是X6上装备的那种双蜗管单涡轮发动机，据说双涡轮有助于发挥更强的动力，所以宝马现在的高性能车都用双涡轮发动机。

    与发动机搭配的是一台6挡手动变速箱。目前国内市场上300马力开外的性能车挺多，手动挡车型却太少，手动变速箱把1系M推向了极端纯粹驾驶乐趣的境界。“伪车迷”们至此望而却步，只有真正忠实的宝马粉丝才会为之着迷。请问今天你着迷了没有？

    1系M像赛车一样注重轻量化，例如它的悬挂大量采用锻造铝部件，全车的整备质量只有1495公斤，功率重量比达到4.4公斤/马力，官方给出的0-100km/h加速成绩为4.9秒，极速被电子系统限制在250km/h。

    不过，你可以在买车时跟厂家签署一个协议，让厂家解除电子限速并由车主承担由此造成的后果。既然都买了1系M，就应该纯粹得彻底一点。以后1系M车主见面的第一句话肯定都是问：“解锁了吗”，没解锁的都不好意思跟人家打招呼。

    这辆车的外形也被全方位的“M”化。车头处用大口径通风孔取代了雾灯，19寸大轮毂成为车身侧面的两个视觉焦点，还有双边双出排气管，从后面看像是装了四台小号涡轮引擎的喷气机。

『加装个性化套件的1系M』

    厂家还提供更多的选装套件，增加车身拉花，采用黑色的轮毂和后视镜以及车尾上部增加小扰流板，车身内的碳纤维内饰板和金属脚踏板也显示出特别之处。值得一提的是，这款车还带有iDrive系统，实在是多余！难道还嫌驾驶者的右手不够忙么？