迈腾团购>>

改得更动人 测试一汽大众新迈腾1.8TSI

  纠错  2011/10/25 11:29:00  纠错 推荐指数: ★★★   加入收藏
很显然,在测试新迈腾之前我们心中充满了疑问,因为在之前的感受篇中,新迈腾在设计和配置方面发生的变化都竭力往商务、舒适方面靠拢,精致的外观,加长的轴距以及更丰富的后排配置都很坦白的表明了这种变化趋势。

   老款迈腾作为最先引入涡轮增压发动机的中级车,引发了中级车市场中的“涡轮潮流”,伴随着新君威、蒙迪欧致胜等竞争对手的出现,迈腾2.0TSI在动力上依旧领先,虽然与对手们在动力性方面的差异要以毫厘计算,但是老款迈腾绝对将TSI+DSG的合作优势完全发挥出来。

   作为产品线中主销的1.8TSI车型在动力总成上有所变化,辅佐1.8TSI涡轮增压直喷发动机的变为7速DSG双离合变速器,当然,在大众集团普及TSI+DSG组合的今天,1.8TSI+7速DSG也不是第一次搭档上阵了,那么新的变速器会带来什么变化呢?我们先从性能测试开始。

   在0-100km/h加速测试中,车身保持了比较优雅的姿态,从曲线图看,起步初期的G值最高接近0.5G,无法完全关闭的ESP一定程度上限制了初段动力输出,整体加速曲线非常平顺,G值曲线也没有很大的起落,最终经过8.9秒冲破100km/h大关。抛开一众2.0T产品不说,面对那些依旧使用2.4L自然吸气发动机的对手来讲,新迈腾1.8TSI依旧拥有比较出色的动力性。

   加大的车身以及重量在制动测试中都不是利好消息,并且新迈腾偏舒适的悬挂调教方式此时并不能提供更加充裕的支撑力,所以紧急制动过程中车头下倾的比较严重。曲线图表示,在释放最大制动力之后,会产生一段较大的反弹,但之后便会比较平稳的维持在-1.0G左右,最佳成绩为39.9米,连续制动的平均成绩也在40.5米左右。

2011年9月26日

享受成功的生活 深度试驾大众全新迈腾
     这是“迈腾”家族在中国市场的第二款车型,但这也是德国大众在B级轿车中最为强悍的第七代车型。我相信任何一位车迷或是全新迈腾的潜在买家都不会比我了解的少,想要迈腾原汁原味德国大众passat的话唯有这台一汽大众的全新迈腾不可。 我们不能否认全新一代迈腾的2.0TSI引擎以及DSG双离合变速器已经不再是它最大的亮点,因为在同级别或是同价位上我们非常容易找到配着直喷增压引擎的轿车,而他们的动力也大都超过了大众的147千瓦和280牛米。不过如今的大众也不再像过去那样一定要与飙车、性能保持密切的关系,...查看全文>> 更多相关>>
经销商报价
联系我们

Copyright © 2007-2011 qc188.com All Rights Reserved 汽车江湖网 版权所有
汽车江湖网 qc188.com 版权所有 京ICP备09012782号