极具攻击性 到店实拍君威GS超级运动版
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2011/10/25 14:21:00
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售价28.39万元的别克君威GS超级运动版的入市,使得偏爱高性能车的消费者又多了一个选择。依稀记得去年广州车展美版君威GS的惊艳亮相使其备受瞩目,如今上海通用别克带来了国产版的君威GS,但是相比美版车型,国产后的君威GS在动力和配置上都做了一定调整以适应中国市场。除了FlexRide自适应驾驶系统还在外,高功率2.0T发动机、四驱系统、RECARO座椅以及Hiper strut增强型麦弗逊悬挂等配置均与中国消费者无缘。下面,我们就一起来看一下这款新车。
外观:超跑式运动大包围,前脸颇具冲击力
君威GS外观复刻欧宝OPC,整体视觉效果着重体现了"凶狠"二字,用以衬托自己高性能运动型轿车的身份。前脸头灯下两侧的直立式侧进气孔的设计非常具有攻击性,配在君威GS的车头有如獠牙一般,边缘还加入了镀铬装饰。
君越GS Blue Ring冰蓝豹眼双氙大灯整体造型十分醒目,周围环绕镶嵌耀目蓝钻,极具威慑力。大灯带有自动清洗功能,同时层次丰富的内部设计和精致的造工值得称道。
君威GS的车身尺寸为:长4830mm、宽1856mm、高1484mm,轴距2737mm,数据与普通版君威保持一致。其侧身线条比较流畅,风阻系数只有0.27。轮毂、前后保险杠与君威稍有不同,更具有动感性。
尾部与标准版君威区别不是很大,重点部位突出了"GS"标示。另外君威GS的尾部进行了一系列的运动升级,配有动态平衡尾翼,一体式镀铬双排气管更是凸显出它的力量感。
君威GS装备的是普利司通的245/45 R18轮胎,但北美版的19寸超大轮圈无疑更拉风帅气,好在配置单上看到这套拉风的轮圈可以选装。但18英寸五辐铝合金轮毂,已是同级车中的佼佼者,极具视觉张力;熏黑效果酷感十足,大大强化跑车气息。
2011年2月11日
一切尽在掌控 试驾运动别克前驱王君威
一辆车好比如是一个生命,他由众多DNA组合而成的。而在一辆运动型前驱王者的DNA序列中,傲慢成为不可或缺的一环。站在他身边的时候,你必须感 受到他既稳健扎实,又灵动飘逸气质;坐进他的驾驶舱,你必须体验到他传达给你的跋扈的自信和前进的冲动;而当你放开手刹,踩下油门的那一刻,你和他融为一 体,傲然启程,一切尽在掌控。君威就是这样一款前驱之王,傲慢但绝无偏见。
设计DNA——指环王的双塔奇兵
即使站在静止的展台前观赏君威,也会不自禁地产生动感的驾控体验。全新别克家族基因中的直瀑式格栅,在君威身...
查看全文>> 更多相关>>2012年1月27日
试“红色”君威GS/“绿色”君越eAssist 君威和君越,上海通用在中级车领域的两大金刚,如今,又增加了GS和eAssist车型,这就意味着它们在这一阵营已经足够完善了——无论面对何种市场,“纺锤状”都是最佳阵型,而“红色”的君威GS和“绿色”的君越eAssist就是中级车市场中的两个尖角
要想出现“纺锤状”阵型,有一个条件,就是中央主力车型足够充盈,足够受欢迎,厂家才有信心(能力也是重要因素)推出“扎紧口袋”的衍生品。就汽车现状和发展方向来看,“口袋”的两端正是运动和节能,它们的出现需要好的平台和技术,而出现后则会非常有利于其整体品...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月11日
找回涡轮增压车的本性 新君威1.6T试驾 在我以往观念里,市面上的车大致可以分为两类:一类是动力强劲的,开着这种车会让人觉得自己几乎在路面上就是无敌了,遭遇任何挑战都能从容面对;另一种是本分的,动力只满足其作为交通工具的基本用途,没什么激情但好处是心里比较踏实。而今天这辆新君威1.6T不在这两个范围之内:你可以很温柔的驾驶它,但可能很少有人会这么做;你也可以激烈的驾驶它,但也不是那么容易的。接下来我就具体说明一下究竟是为什么。
● 外观/内饰细节:
外观方面,我们拿到的这辆测试车是跟随1.6T车型一起推出的雅蓝色,看上...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月12日
实惠的运动型 评测上海通用别克君威GS 上海通用别克君威GS
被期盼已久的君威GS终于来了,虽然国产后相比北美版少了些东西,却拥有更实惠的价格,作为消费者的我们,何乐而不为呢。
最早见到君威GS是在两年前的北美车展上,那时这车刚刚在全球推出,256匹的2.0T涡轮增压发动机、6前速手动变速器、四轮驱动系统,以及主动式底盘控制系统,是别克品牌近年不多见的运动车型。在去年的广州车展,上海通用曾经展出过一辆君威GS,那是辆进口车,一切都与2年前我看到的一般无二,19寸的超大轮圈、Brembo刹车,Recaro筒形座椅,帅呆了。当时编辑部...
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