途安对手来了！解析全新MPV 福特C-MAX

　上海大众的途安是第一个向国内导入家用MPV的车厂，这辆基于高尔夫平台的MPV，一直处于较好不叫座的局面。虽然途安科技先进，做工精湛，在国外也取得了非常好的销量和认可，是一台非常适合家庭使用的多功能车，但途安在国内却无法吸引更多人的购买，极低的销量只能让途安以极低的国产化率生产，让其售价一直居高不下。而近年来随着消费者购车观念的变化，途安的销量也一步一步好起来。

 
【途安相对旅行车拥有更加实用的车内空间，但国人对这种“面包车”不感兴趣】

　　就像高尔夫和福克斯的竞争关系一样，福特的C-MAX也是途安竞争对手之一。途安基于PQ35高尔夫平台打造，从引擎到悬架，变速箱均与高尔夫共用零件，而C-MAX则跟国内我们熟悉的福克斯采用相同的C1平台打造，从引擎到底盘均与福克斯通用。上图中的C-MAX基于现款福克斯打造，其车头跟老款福克斯是不是很像呢？

　　第三代福克斯已经在国外上市，而基于第三代福克斯平台的C-MAX却早已抢在福克斯之前面世，其车头造型和全新福克斯如出一辙。

　　第二代C-MAX轴距为2648mm，相对上代车型微增8mm，车长为4380mm，相比两厢版本的福克斯车身尺寸相差不大，提升仅在车高方面，达到1626mm，相比于普通版本1500mm左右的车高，提升10cm以上，带来更充裕的车内空间。

　　 此外福特还提供轴距加长到2788mm的Grand C-MAX型号，是一台能舒适乘坐7人的家用SUV，为让后排乘客更加容易上下车，grand c-max车型采用了滑门的设计，和马自达5类似。

 
【Grand c-max是一台非常实用的MPV】

　　车尾方面，c-max也带有福特新一代车型外观的元素，相比07年上市的S-MAX，C-MAX的车尾拥有更丰富的折线造型，和改款后的蒙迪欧，第三代福克斯有相似之处。

 
【Grand c-max版本与标准版相比，尾灯造型和车后窗的设计均有出入】

　　内饰方面，C-MAX与全新的福克斯基本雷同，与其说是C-MAX借鉴了福克斯的内饰设计，不如说成是福克斯借鉴了C-MAX的内饰设计，因为C-MAX相比全新福克斯要更早亮相。

　　从中控到方向盘仪表台的布局，与全新福克斯几乎如出一辙，高配车型依然带有福特现在广泛在新车型上使用的my ford touch人家交互系统。

　　全新福克斯的方向盘几乎可以说是从C-MAX上搬过来的，这样的情况也出现在老款福克斯上。

　　C-MAX的动力系统和全新的福克斯保持一致，包括这台来自博格华纳的6前速powershift双离合波箱。