改装无限潜力 鉴赏试驾改装英朗/君威

  相信不少人对这两款车非常熟悉了，近些年美国汽车品牌一改以往豪华舒适路线，全球化共用平台的新车型在外观与内饰设计上更突出时尚年轻化，而实际行驶性能也得到了很大改善，让今天的美系车型有了更加突出的运动特性...扯远了，从改装的角度来说，只有车底子好，改起来才能如鱼得水、事半功倍。

● 降低车身+19英寸合金轮圈+空气动力套件

    对于提升性能的街车改装，不可以像赛车那样去一味的追求极端化，考虑到日常使用性显然是更明智的选择。相比硬邦邦的绞牙避震器，一套设计出色的运动型短弹簧有着更好的乘坐舒适性，不仅起到了降低车身的作用，在支撑性上也会好过原厂型号，而适当的降低高度也不会对通过性能造成太大的影响，是一个最为简单且折中的方法，最重要的是运动型短弹簧在价格上也更具吸引力。

    STEINMETZ为英朗设计的空气动力组件，全套包括了前杠头唇、后杠扰流器以及一个小型车尾扰流器。该套件造型设计的恰到好处，与原车贴合度也十分理想，低调的细节处理十分耐看。安装后搭配降低的车身给人一种蓄势待发的感觉，运动感油然而生。微微前探的头唇与车尾扰流器可以在高速状态下为车身提供更多的下压力，带有多片式风刀的后杠扰流器也可以起到加快底盘气流通过的效果，减少气流对稳定性的影响。

    两车都使用了19英寸STEINMETZ单片式铸造铝合金轮圈，轮圈为5幅镂空式造型，配色上也采用了目前较为流行的双色搭配。在轮圈内侧，还特别设计了回收刹车粉末分的凹槽，这样可以避免落下的刹车粉末弄脏轮圈表面，使银色轮辋长久光亮如新，算得上是个很聪明的设计。

    君威也同样使用STEINMETZ的运动型短弹簧来降低底盘高度，简单的前杠扰流头唇让车头造型更富层次感，19英寸的STEINMETZ轮圈与英朗款式相同。虽然这台君威在外观上的改动极为有限，但简单的点缀搭配降 低的车身也同样营造出一份与众不同的气质，EDS出品的四出排气是车尾唯一与原厂车型不同的地方。

    视觉感受永远是一个见仁见智的话题，但无可争议的是这两台改装车在降低车身并加以车身套件的点缀后，运动感明显提升，将轮拱塞得满满的大轮圈也让她们更具跑格。