獠牙的魅力 试驾上海通用别克新君威GS
这是最明显不过的特征,别的地方都可以忽略,只看到前脸两侧的獠牙,就容不得我再对君威这个型号的产品定位产生任何模糊的认知。
记得大约是九年前,我去上海试驾了刚刚起名叫“君威”的Buick Regal,作为之前别克世纪的替代产品,它还是一款血统纯正的美国车。回忆当年的印象,君威的气派,还有宽敞,都非常符合其商务车的定位。脑海中还残存着一些只言片语:君威的平台技术来自于北美警车底盘的别克GS……等一下,我是穿越了吗?今天我要试驾的新车就是君威GS啊!
新君威的变化已经超出了一般车型换代的范畴,它从骨子里已经变成了德国车——来自欧宝的Insignia与新君威比起来,只是logo和细节的差异。尽管它针对中国的路况以及产品定位也做出了一些“去欧化”的调整,但毫无疑问,美式的稳重气派已经成为了过去时,新君威变得更加年轻、更加富有活力了。
还能更年轻一点吗?看看GS版吧。
前脸两侧的獠牙很明确地诠释了君威这个型号的产品定位
对于新君威的设计我们已经很熟悉了,大气而又不失动感,身材适中,俨然是偏向个人化的商务家庭兼顾车型。而新推出的GS版,就不再充当好好先生了:在前脸两侧赫然突显的獠牙型进气口,像野兽;大灯组中的醒目蓝光,号称“冰蓝豹眼”,像鬼魅。这样明显的特征,当然就容不得我再对君威这个型号的产品定位产生任何模糊的认知。
除了前部,我们还能在它的周身发现一些用来营造气氛的细节:环绕车头和侧面的大包围、车尾的一体式镀铬排气管以及尾翼,这些都是运动型轿车常用的道具;造型极富张力的轮毂也是吸引观众目光的焦点之一,245/45R18规格的轮胎也很有运动范儿,还能选装更夸张的19英寸北美版轮毂。
看完车外,我还要坐进车内奸好感受一下GS版的运动气息。首先映入眼帘的是红黑双色镶拼的真皮运动座椅,不仅烘托了氛围,实用性也很不错:包裹和侧面支撑很到位,带有通风及加热功能。方向盘也很扎眼,移植自SAAB95的运动风格,真皮包裹与红色缝线很有质感,就是尺寸有点大,倒是正宗的北欧粗犷路线。除此之外,还有铝合金防滑踏板、带有T字logo的挡把等细节的修饰,让人会有种迫不及待想把玩一番的冲动。
2009年1月12日
人性化如何 别克新一代君威舒适性体验
在08年的最后一个月,上海通用别克正式发布了旗下新一代君威轿车。作为别克品牌“全球平台、欧美技术”战略下的产品,新一代君威先期发布的两个排量4款车型,价格为17.99万—24.59万元,新一代君威产品的主攻市场区间定位在了 “中高档私人动感座驾”。
一 外观部分:
别克新一代君威的外观设计完美融合了雕塑艺术的美感和精密工艺的严谨,将动感流畅的设计风格贯穿始终,强烈的轿跑运动风格造就了引领潮流的新锐动感先锋设计。
新一代君威拥有别克家族式饱满的直瀑立体格栅,金属质感的三盾徽标...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月19日
多花1.4万 试驾别克君威GS超级运动版 1.4万人民币,这是君威GS超级运动版比君威2.0T顶配高出的价格,你能比后者多换来一套运动外观套件、真皮座椅红黑配色、电子手刹,以及很难靠自己改装的FlexRide自适应驾驶系统,另外还有一些实用小配置。这样花钱,感觉1.4万还挺多。
★ 试驾当天一直下大雨 天气阴暗 图片质量不高 望读者谅解
● 外观
外观内饰这些东西大家已经比较熟悉,还有疑问的话请先看之前的海外版君威GS实拍文章(点击查看),国产版很好的延续了海外版的特征,但一些特...
查看全文>> 更多相关>>2013年11月5日
储物及储物便利表现如何 体验全新君威
君威作为别克旗下一款炙手可热的运动型中级车,在市场中扮演着家喻户晓的独特身份,作为相对较早进入中国市场的一款经典车型,现如今的君威已经一改以往美国车沉稳老练的设计理念,以运动基因武装自己,也是让全新君威热销的关键因素。而这样一款主张运动的中级车,在储物及储物便利方面的表现如何,马上揭晓。
全新君威的外观改变主要体现在车头部分,整体感觉变得更加大气沉稳。新的直瀑式镀铬格栅采用4层式设计,变得更宽大,工艺方面比较独特。官方的描述是:“钨光电镀+高亮电镀+注塑喷黑”的3种工艺,听起来就感觉很...
查看全文>> 更多相关>>2011年11月7日
挑战3系能否成功 试上海通用别克君威GS 搭载别克自适应驾驶系统的君威GS正式发表,厂家期盼它能挑战宝马3系,这对于君威GS来说,似乎是个Mission Impossible(不可能的任务),而它能挑战成功吗?
挑战3系
相信大家都很清楚,君威来自于同属通用集团的欧宝Insignis,而性能版本君威自然也就来自于Insignis OPC。这对于资源共享的汽车集团来说并不是什么奇怪的事情,但你现在所看到、我们试驾的中国市场君威GS,却是阉割再阉割的版本,就像是古代男人要进宫一样,自废了武功。
怎么说是阉割再阉割呢?首先来看看欧宝In...
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