“美臀”诱惑 凯迪拉克CTS COUPE评测
如果产线条让凯拉克CTS更多地表现出的是硬朗，那么CTS COUP则无疑为它注入了相当多的性感因子。没错，这个拥有着一个万分迷人“臀部”的轿跑车，已经通过性感的硬朗而逐渐表现出超越普通版CTS的势头。
想要感受到CTS COUPE的性感，必须把目光切换到：车身的侧面，因为这个前脸与普通四门版CTS一般无二的车型并没有在前脸留下任何明显的标识，略微降低的车身高度和同样略微增加的车身宽度也只是能够让车辆从侧面看上去更加贴地。车尾的显现让CTSCOUPE从侧面就开始流露出性感的气息，厚实的车尾甚至已经与车顶平行为一体，隐藏式的B柱则让小巧的侧窗就像是一个整体，尖锐的边缘处理与尾灯的线条极为相衬，没有复杂的线面，简单的处理让平滑而厚实的尾部更能够凸显出力量感。宽大的车门也为车身的性感气息贡献了不少力量，将门把手以凹槽的型式设置在车门的外缘，让车身看起来平整而光滑，不过电子式的开启方式还是需要适应。相比四门版车型，CTS COUPE尾部对于线条的应用有过之而无不及，更大的尺寸也有利于线条的扩张，所以它的尾灯会显得更加修长，并且能够与C柱几乎连为一体，配合车牌位置与合并式双排气管所形成的修长盾形，形成很强的纵深感。这样一个性感的“臀部”或许并不会比夏日街头MM超短裙的诱惑小，因为它已经超越了性别的束缚，对男女潮人都具备着强大的杀伤力。
其实从CTS COUPE的车身不难感受到美国车深厚的造车功力，但是当你进入车内的时候，又不得不对它有些过分的大气而略微有些遗憾。或许是刚刚试驾了奥迪A1的缘故，这个定位于A0级的小车的内饰工艺水平与A8看齐，在它的对比之下，CTS COUPE的内饰总会让人觉得少了一些细腻，太过粗犷的感觉可能并不会赢得女性消费者的芳心。我不否认内饰当中大量的白色针脚能够体现出的浓烈豪华气息，也不否认不同材质搭配所营造出的动感效果，但是规矩的中控台布局以及大面积银色饰板的应用并不能体现出设计师所花费的心思，如果非要找出一个亮点的话，我会把票投给那个可以升降的中央显示屏上、不过有一点是值得肯定的，即便前排座椅的位置已经处于整个车身的正中央，但是长达2880 mm的轴距依然可以并不费力地让它的后排实现载客的愿望，
如果你曾经驾驶过CTS四门高性能版车型，那么对于CTS COUPE的动力表现应该不会陌生，同样的3.6L V6 SIDI全铝直喷发动机，同样的6挡手自动一体变速器。即便熟悉，我们也依然不能浪费这个释放快感的机会，229 kW的最大功率还是留待将来拥有专业赛道时再去考虑，我们现在要做的就是全力去压榨374N·m的最大扭矩。自然吸气发动机的好处在于，它能够给我们一个线性的加速过程，CTS COUPE也不例外。如果正常驾驶，CTS COUPE依然还是美国车那种安稳和厚重的感觉，不再油门到底，缓缓地对油门踏板施加压力，发动机的声浪并不明显，动力的输出也变得保守，不骄不躁。变速器表现的还算勤奋，能感觉出不时有升挡的欲望，而它也总会在悄无声息中不断地提升，此时的车速增长虽然毫不费力，但并不会给人澎湃的感觉。
