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搭载环保“ECON”系统 实拍第九代思域

  纠错  2011/10/28 12:08:00  纠错 推荐指数: ★★★★   加入收藏

  作为紧凑级车型市场上的日系代表,思域凭借清秀的外观、精致的内饰、实用的空间布局和出色的燃油经济型,在国内市场上始终占据着一席之地。但自2004年上市以来至今,思域仅在细节方面小有改动,整个车系逾显老态。

  在今年早些时候的成都车展上,东风本田推出了第九代思域。这款新车自亮相伊始就引起了人们的关注。新车不仅在外观和内饰上改动颇多,而且在动力系统方面也进行了升级,更搭载了环保节能的“ECON”系统。不仅让消费者眼前一亮,也有力地回驳了之前“小改款”的传言。闲话少叙,让我们一起来走近第九代思域,看看到底有哪些不一样。

   外观更富冲击力,尾部焕然一新

  第九代思域的整车尺寸为长×宽×高:4535×1755×1450mm,车身长度比老款车型长出35mm,但轴距却缩短了30mm。在目前国内市场上,换代车型缩短轴距案例十分少见,不过这对提高车辆操控上有所帮助。看来本田对第九代思域的定位也由家用车逐渐偏向运动风格了。

  整体看来,第九代思域较老款更加修长,一方面是因为车身长度有所增加,更重要的则是全新设计的车身曲线十分圆滑,使全车各部分衔接得恰到好处。曲线在前翼子板与前门交界处被划分为两段,整体呈S形,与侧翼向后掠起的线条搭配得相得益彰。

  第九代思域的前脸较前代车型硬朗了许多,随处可见棱角分明的设计。前保险杠向外隆起,底部的前唇也更加突出,配合修长的大灯和横贯两侧的镀铬饰条,显得英气逼人。值得一提的是,新车的前进气格栅由蜂窝状改为横条式,而下部进气口则恰好相反。

  前大灯的造型相比老款更加锋利,将原来的圆滑曲线全部改为直线和锐角,使得“眼神”看上去十分犀利。新车增加了带透镜的氙气大灯,照明效果得以提升,但远光灯仍然采用卤素灯泡照明,这也许是厂家控制成本的一种方式。

  雾灯也进行了全新的设计。保险杠两侧凹陷处由之前的倒梯形变为平行四边形,上部还进行了外凸处理,更显力量感。除此之外,雾灯外沿加装了镀铬饰条,与黑色底框搭配起来有着不错的视觉效果。

  新车雨刷延续了对开式的设计,两片雨刷长度相同,比传统的一侧式刮拭面积大一些,令驾驶员两侧视野更为清晰。第九代思域全系标配无骨雨刷,使用效果十分理想。

  新车后视镜一改老款的单调造型,一方面使用不同材质将整体分为上下两层,另一方面将侧面转向灯也集成在后视镜外侧。虽然外观变化不小,但第九代思域依然保留了老款镜片面积较大的特点。驾驶员能够通过它充分观察车辆侧后方情况,视觉死角并不明显。

  车门把手摒弃了与车身同色的设计,采用镀铬材质,车门凹陷处也进行了加长,整体看来更富设计感。

  双五辐轮毂比较有立体感,但造型还是有些简单,相比车身的整体风格,这套轮毂显得十分中庸。205/55 R16的轮胎选用固特异品牌,相比老款车型的优科豪马,在品质和耐用度方面均有所提升。

  第九代思域的尾部变化十分明显,是全车的亮点所在。尾部整体相比老款更富立体感,无论略微翘起的“鸭尾式”设计,还是后保险杠底部两侧的突起,都让人很难与老款车型联系到一起。而整个尾部的重点则是全新造型的尾灯。

  尾灯的造型完全摆脱了老款的“飞翼式”,而更像一个立体的“箭头”,与车身后部曲线配合得恰到好处。美中不足的是,尾灯并未采用LED发光组件。

  天窗打开后有着不错的通风和采光效果。

2014年7月7日

冲击力很强/更具力量感 实拍全新思域
     在《头文字D》中,跟拓海一起跑死亡胶布赛的那辆红色两厢车就是本田的思域。时至今日,本田思域已经经历了40多年的历程,自从2006年进入国内后,在紧凑级别三厢车中的销量名列前茅。近日,第九代思域迎来了小改款,并且在国内市场增加了一款高性能版本车型。 改款后的新思域在外观上借鉴了北美版车型的设计,中网采用蜂窝状U型进气格栅,前保险杠也被一根粗壮的镀铬装饰条贯穿。整体来看,新思域更具力量感,配合带有透镜的前车灯,视觉冲击力很强。 车尾变化不大,仅车灯以及保险杠下沿有所改...查看全文>> 更多相关>>
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