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激情倍增改变来自于底盘 新君威GS评测

  纠错  2011/11/1 23:58:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

一身运动装和自适应驾驶系统让君威GS增添了更多的乐趣和激情,更可喜的是增加的价格却不多。

一代君威动感的外形不但颠覆了以前的风格,也让定位人群发生了改变。这个外形杀伤力非同一般,我身边的朋友男女老少都喜欢,良好的第一印象让在这个级别选车的朋友总会先想起它来,外形成为大多数车主选择君威的重要原因。

不过说到驾驶动感,老的动力系统有些差强人意,直到1.6T和2.0T车型出现才有所改观。既然是运动型轿车就不妨给它多来点激情,更何况国外也有君威GS高性能车的标准,所以国产的君威GS可不是哗众取宠,对于喜欢君威的消费者来说,这个可以有。

上期预告中提到欧宝Insignia OPC,它和北美的君威GS是同平台的兄弟车型,也就是国产君威GS的原型车,外观上,国产君威GS和它们几乎完全一样。

和普通君威相比,车头的变化最大。竖条进气格栅变得间隔更大,前大灯内多了一圈冰蓝环绕效果,而最打动人的是大灯下面两个獠牙式的双竖直镀铬进气口,一下子把气势提升了上去。车身侧面的线条也经过了重新设计,营造出一种运动包围的视觉效果,在车尾有镀铬质感的内嵌式的双排气管最能体现运动轿车的风格。

车内黑色内饰依旧是熟悉的360度环抱一体式布局,不过一打开车门方向盘和座椅可能会先吸引你。不规则形状的方向盘尺寸比普通君威的小一圈,三点和九点的位置真皮包裹上采用了打孔设计,这样可以有效地防滑,而下半部分大面积的镀铬装饰和黑色的氛围形成强烈的反差,不但握着舒服,看着也耀眼。真皮座椅其实还是普通君威的那套座椅,但是它镶了宽红边、走了红线、绣着“T”的标识,前座椅还带加热和通风,舒适度没变,看着很运动。

君威 指导价:17.28-25.98万 | 配置 图库 经销商 口碑

2011年11月8日

号称别克国内最高性能 别克君威GS体验
    我们对这款车的印象来源于车展上夸张的运动外表和引人入胜的红黑色运动内饰涂装,这辆号称别克品牌在国内最高性能的座驾究竟表现如何? 对君威车型稍有研究的人都会知道,国内的君威车型源自于欧宝的Insignia,而OPC则是欧宝对高性能车型的一个称谓。每个看过欧宝Insignia OPC数据表的汽车爱好者都会为其惊人的性能表现而折服,问题是这么小众化的一款车型是很难在中国市场生存的。按照通用内部人员的说法,Insignia OPC是一个“粗暴的性能机器”,驾驶起来十分有趣,但通用希望让这款车变得更加全...查看全文>> 更多相关>>
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