售后服务同样很重要 帝豪EC7保养体验
吉利希望通过帝豪来改变过去低端的品牌形象，EC7是帝豪的第一款车，产品本身较之前的吉利车确实有了很大进步，但要想留下好印象，售后服务同样很重要。
帝豪在中小城市里很受欢迎，许多帝豪的车主原来都是开吉利豪情或者是吉利金刚，他们觉得这款车开起来很有面子，而且置换的话，厂家也有很大的优惠和补贴。帝豪的受众群多集中在二三线城市，所以4S店的数量比北京等一线城市要多，全国目前大约有200多家帝豪的4S店。
EC7的质保期是3年或10万公里(发动机、变速箱等动力总成件)，其中有些部件的质保期是3个月或5千公里(橡胶件)、1年或3万公里(减震器、点火线圈等电器元件)、2年或6万公里，具体情况使用说明书中都有明确标示。
首保在5千公里或4个月，厂家建议的日常保养间隔是7500公里。首保除更换机油机滤外，还有24项免费检查。EC7有1.5升和1.8升车型，变速箱有手动和CVT，保养上基本没有差别，更换一次机油需要3.5升。原厂机油的级别标号是10W-40，除这之外还有更好的合成机油可以选择。
目前销量最大的是1.5升车型，根据用户的反馈，有一部分车主反映1.5升的EC7油耗偏大，这主要有两个原因，一是因为EC7的尺寸较大，1.5升发动机有点“小马拉大车”。二是有许多车主认为1.5升的车应该会非常省油，但却忽略了目前的实际路况(拥堵较多)和车的大小。
除了油耗的问题，玻璃升降有时会出现异响，4S店一般都是通过润滑和调整解决异响的问题。EC7的小毛病虽然有，但核心的动力部件还是非常可靠的。其实小毛病和零部件采购成本有着直接关系。
实地采访后我们发现，吉利是个非常重视未来发展的自主品牌，出现问题时，解决的态度很积极，不是推诿和置之不理。甚至会带着零部件供应商的人亲自去4S店了解情况，这个态度起码是对消费者负责，踏踏实实做事的态度。
除了这一点，厂方也非常注意提高客户满意度。保养后会有电话回访，利用第三方机构监测4S店的服务质量，还有24小时救援等。说到救援，得表扬一下吉利。在接到车主的救援电话时，除安排救援车外，还会在电话中告诉车主一些检查和排除故障的方法，比如说看看电瓶桩头是否松动等，这对车主大有帮助。
帝豪的配件都不贵，工时费也很便宜(参照受访4S店)，常规保养200元，即便是大保养，更换全车油液，加起来只有1500元。除黑色外，摩卡红是选择最多的颜色。4S店提供了很多原厂选装件，包括脚垫、雨挡、挡泥板和导航等，这些选装件都有质保期，其中，导航是最受车主们欢迎的配件，价格约3000元，一般都是随新车销售赠送给车主们。厂家也会在不同时期推出有针对性的保养活动，车主不妨留意一下。
