科技含量得提升 官图解析新一代凯美瑞

再过几天，国产版的全新凯美瑞就将在上海正式亮相。这款自上市后就持续热销的中级车在国内车市的口碑非常之好，相信在这次换代之后，全新的设计和增加的配置会让消费者更加满意。在最终的国产新凯美瑞亮相之前，我们先来看一看海外版的第七代凯美瑞都有哪些变化和新的配置，而海外版又分美版和日版两个版本，根据之前的经验，国内生产的车型一般会选择日规车型作为原型车，所以我们的文章也是以日版新凯美瑞为主（目前日本官网只有混合动力版车型资料）。

外观：车身尺寸基本未变 气动套件科技含量提升

与上一代车型相比，新一代凯美瑞的车身尺寸并没有发生太大的变化，车长4825mm和2775mm的轴距保持不变，而车身高度和宽度甚至略有降低。与目前大部分厂商在推出新车时或多或少都会在车身尺寸上做些文章的做法相比，丰田这样的设计更显得对自己产品的综合竞争力信心十足。

日版和美版凯美瑞的区别比较明显，日版凯美瑞的中网尺寸更大，最上面的镀铬装饰甚至占用了引擎盖的一部分空间，引擎盖上隆起的线条也是日版的独有设计，相信这与东方人好面子，偏好大气的外观设计不无关系，相比之下美版凯美瑞的中网就要显得低调一些，中网的面积比日版略小，而大灯的线条设计却比日版车型更丰富，前脸的整体感觉更加年轻化。

在尾部的设计上，美版及日版车型最大的区别是尾灯的处理。美版车型尾灯的造型相当前卫，而且前保险杠下部也没有设计反光条，相比之下日版车型的设计就显得比较中庸，设计风格比较保守，虽然没有太多亮点，但更加符合亚洲人的审美习惯。

除了造型上的变化外，新一代凯美瑞在车体的空气动力学上也有了很大的改进，比较明显的是反光镜两边设计的两个小突起，虽然很小，但却可以产生微小的气流漩涡，从而达到提升车辆稳定性的效果，另外底盘的造型也经过重新调整，有效的降低了车身的风阻系数。空气动力学技术的应用对车辆的提升是全面性的，对操控性、燃油经济型和噪音水平等方面的帮助尤为显著，当然具体效果如何还要等到亲身体会过才会清楚。