闪耀浪漫光辉 试东风雪铁龙C5 3.0L V6
作为东风雪铁龙旗下的首款B级轿车,C5上市已有两年。但时至今日,它身上那种法兰西特有的优雅情调依然清晰,当时PSA集团最先进车型技术也仍闪耀着光辉。此时再来体验集合了所有车系优点的3.0L旗舰车型,我可以更加从容的去发现它的每一个细节特点。
外形内敛大气,细节体现法式风情
作为一辆法国车,C5的外形可能会被法国人民指做缺乏个性。但这样内敛、庄重的设计却是正好符合谦逊的中国人民的口味。而且它并非是一味的低调沉稳,线条中也会流露出足够的优雅美感,细节之处也会有一些独特的设计来增加情调。
在黑色涂装的帮助下,C5的前脸显得更加大气。前大灯和前雾灯的形状设计的特立独行,显然设计师对平淡的耐受力为零,即使在内敛大气的前提下也要搞一点别出心裁的东西才甘心。
侧面是最能体现C5优雅性格的地方。发动机舱盖和A柱几乎连成一线,车顶部线条过度非常平缓,有利于减少空气阻力,这在高速行车时尤为重要。倾斜的B柱让C5的侧窗看上去有了一个后倾的态势,让整个侧身更显流畅。
C5花式造型的轮毂看上去比较柔和,但轮胎却不是俗物,带有V型大花纹的固特异EagleF1GS-D3轮胎辨识度极高,05年一经推出便获得了无数好评,但是与09年推出的换代产品EagleF1Asymmetric非对称轮胎相比,GS-D3的噪音就显得大了,打开车窗会有更清楚的体会。
C5的尾部可以用短小精悍来形容,尾灯的造型呼应前大灯,同样是宽窄两段式的,增强了立体效果。具有异国情调的大弧度内凹式的后风挡玻璃十分少见。
2010年3月31日
韧性十足 法式浪漫东风雪铁龙C5试驾篇 东风雪铁龙C5上市的第一个月就取得了6000多辆的销量,这对在国内B级车市场几乎是一片空白的法系车而言无疑是一个巨大的胜利。实际上,这是可谓是最不雪铁龙的一款车型,因为他为市场牺牲的太多了,而法国车个性十足的表现,在东风雪铁龙C5身上,几乎看不到了。
没有了法国车张扬的外观,C5的设计思路更倾向于,向市场妥协。与之前雪铁龙车型的设计思路背道而驰的是,要突出的是优雅、大气与高端,这是设计师在东风雪铁龙C5所要表达的。整体上看修长的C5更为符合儒家“中庸”的思想,而在细节方面,法国人依然没有放...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月29日
舒适为本!详细试驾东风雪铁龙C5 2.3
先来看看动力配置方面,C5的这款2.3升双顶置凸轮轴16气门发动机是雪铁龙在全球内的首发,这款发动机最大功率126千瓦,最大扭矩230牛米。单就账面上的数据而言,它的表现只能算是中游水平。这回我们终于在东风雪铁龙的车型上看到了 期盼已久的六速变速箱。和发动机配合的是一台,来自爱信公司的Tiptronic6速手自一体变速器,锯齿型的挡位设计让你不用再担心,用力过大而挂错了挡的情况。除此之外,这款变速箱还配有运动和雪地模式。
和大多数法系车一样,C5的油门反应稍稍有些迟钝,...
查看全文>> 更多相关>>2011年5月7日
源于法式风情 实拍解析雪铁龙C5尊雅型
中级车领域的竞争似乎从未停歇过,性价比、节油性、商务性似乎都是衡量这类车不变的基准。当迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞等几款热门车相互拼杀的同时,东风雪铁龙2011款C5车型则在低调中挤入了这一阵营中,而作为它制胜的法宝也很简单,那就是性价比。
19.99万元的厂商指导价、2.3L的排量,这些数字在目前20万元大关中算是破天荒的,并且2011款C5全系配备了电动天窗,这也进一步增强了市场竞争力。
虽然我不愿意强调某一款车的优势,但不得不说的是,C5算是东风雪铁龙车型中设计的...
查看全文>> 更多相关>>2016年1月28日
高科技配备,够高级 实拍雪铁龙C5 1.8T 在我的印象里,东风雪铁龙C5是一款舒适性和安全性都很出众的车,正因为这两点,身边有不少朋友对这款法国车情有独钟。我相信,C5别具一格的设计风格,也是这些车主们选择它的原因之一。而至于它的2.3L动力如何?车主们的回答是就那样...什么是就那样?简单来说就是不够高级...终于,东风雪铁龙给C5装上了一台1.8T引擎、还增加了一些列高科技配备,够高级了么?
>>>外形介绍:继续保持原汁原味的法国设计
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