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感受加长的100毫米 大众新一代迈腾体验

  纠错  2011/11/5 23:14:00  纠错 推荐指数:    加入收藏

全新迈腾用一个月的时间就达到了7500辆的销量,看来中级车市场对再次豪华升级的迈腾依旧青睐有加

此次深度试驾之前,我已经在电视广告和网络媒体上多多少少地了解了一些新迈腾的情况。因为提前已经知道新车型依旧采用的是TSI+DSG这套经典组合,所以决定把更多的注意力放在体验它的设计和豪华感上。另外,我也带着几乎是“尖刻”的态度,想要看看这加长的100毫米是否真的是一把双刃剑,会给迈腾的客户带来所谓的“困扰”。

中级轿车里的顶级豪华

经过4年之久,我们肯定已经对全新迈腾望眼欲穿了这种长久的期待必然会导致过高的期望值,而过高的期望值往往又容易增加失望的风险。不过,大众B7长轴距版用C级车的制造标准和新辉腾设计团队的卖力工作给出了非常正面的答案——新迈腾不但稳重而且大气,无论是品质感还是豪华感都足可以称的上是同级别车型里的翘楚。

在外观设计上,新辉腾的设计团队把很多辉腾的元素带到了新迈腾的身上,尤其从前脸看去,整体感觉简直和辉腾的“X”造型如出一辙。车身镀铬装饰是提升豪华感的重要手段,但是用的不好就会丧失格调,新迈腾依旧处理得很好,格栅以及保险杠、车窗外框、车门底部的适度点缀营造出了豪华却绝不“暴发”的格调感。前大灯采用了充满力量感的矩形设计,它的线条在与发动机盖相接的地方微微上扬,与15颗LED灯组成的日间行车灯的排列方式构成了微妙的呼应,为强悍的头灯增添了几分灵动。在车侧,一条充满张力的腰线挑起了头灯与尾灯,它因为中国版特别增加的100毫米而显得更加修长和舒展。据厂方工作人员介绍,这两条“锐棱”采用了冲压模具零圆角的工艺,目前只在辉腾和迈腾身上有所应用。新迈腾的尾部比上一代更加简洁,寥寥几笔就勾画出了一个沉稳的尾部,但是却显得更有气派。非常值得一提的是LED灯组勾勒出的类似辉腾的M造型,它为新迈腾增添了几分独到的韵味。

将各个细节联系起来看时,你会发现新迈腾的周身有一种气脉相通的感觉,这是因为它采用了环顾的线条设计,每一个线角都能够彼此呼应,有来有去。比如从头灯锐角延伸而出的腰线,与后备箱棱线衔接;比如车侧与前后保险杠上的镀铬饰条全都保持了相同的高度——正是这种成熟而浑厚的平稳设计才使新迈腾焕发出了深沉而大气的气质。

新迈腾内饰的变化并没有外观那么明显,不过细节之处还是做了不少功夫。比如在中控上大量使用镀铬和铝质装饰件,很好地营造出了一种高档的驾驶氛围,充满商务气息。在装饰材质的选择上,新迈腾也更加讲究。比如高配车型上的全车座椅都采用了Alcantara的真皮,座椅中间还采用了绒面设计,不但看起来大气而且坐起来也舒服。另外,仪表台上新加入的石英钟和全车10扬声器的丹拿音响都是彰显品味和档次的配置,相信会得到老板们的认可。提到对老板的照顾,新迈腾的确是做足了功夫。首先就是轴距加长的这100毫米所带来的实实在在后排空间的改善。即便是1.8米高的人坐入后排,也完全没有挤到腿的尴尬。另外,后排独立空调和腿部出风口、独立电源接口以及可以控制前排座椅的后座控制键都充分体现了老板的权威和尊贵。唯一需要改进的大概是后排座椅背的角度,如果改成可以电动调节的相信会赢得更多老板们的欢心。

迈腾 指导价:18.61-30.91万 | 配置 图库 经销商 口碑

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