挺直了腰板儿开车 试驾2012款起亚智跑
年龄渐长，更懒更奢求了。作为入门级“白骨精”，“想要有辆车”的欲望也愈加强烈。老爸年纪大了，经常全家外出聚餐得有车接送吧；小女该上学了，经常参加各类教育培训活动得全套装备奉陪吧？老爸说：“轿车座椅太低，爬进爬出不方便，还是那种车好（指SUV），坐在前排腰板挺、一览无余，舒服。”
新生动力 高效更经济
东风悦达起亚公司日前举办了全新2012款起亚智跑试驾活动，为了让媒体体验经过全新调校的2012款智跑的新动力和底盘技术，特意选择了浙江杭州千岛湖市区通向羡山半岛的一段约10公里的依山傍水的公路作为试驾线路。虽然新建成的山路沥青细腻、路面平整，但是期间起伏不断，弯多路急。特别是对于小排量轿车、以及大体重的SUV来说，还是可能需要面临频繁的低速起步爬坡路段，以及随机多变的转向操控。
而且，试驾会一早天空多云、且偶有烈日现身。转眼间又雷声阵阵，暴雨倾盆。连续2个多小时的大雨将逶迤山路浇了个遍，为此次试驾会上全新2012款起亚智跑的表现又增添了不少变数。不过，我们也得以体验到起亚智跑在湿滑（山路）路面上的表现。
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全新2012款起亚智跑并非简单的改改外观，其搭载了现代起亚独家研发的Nu2.0发动机，这款发动机较之前西塔二代发动机的重量轻9%，而最大功率和扭矩则分别增加至165 PS和199 Nm。配合全新升级的6速手动变速箱，动力提升、效率也进一步加强，综合工况油耗下降6%，达到了与中级轿车处于同一水平的7.8 L/100 Km。
根据分组，我们先试驾的是Nu2.0发动机顶配车型，采用的依然是6前速手/自一体变速箱，这款车型也成功达到了7.9 L/100 Km的油耗成绩。东风悦达起亚官方透露，原有的起亚智跑2.0L PREMIUM车型（市场指导价20.88万元）将被替代。而且，新款Nu2.0顶配在增加了价值近万元的娱乐、导航系统后仅比原有车型的指导价增加了1000元。
起亚智跑全新配置了动力系统ECO经济模式，默认令发动机在相对低转速区域运行。因此，在山路低速爬坡路段，起亚智跑往往囿于低转速、高档位而需要驾驶员操作手动换挡模式的介入。这样就能在最短的瞬间释放出最高165 PS的功率和199 Nm的扭矩。
在羡山半岛试驾路段中，的确遇到了不少急弯过后较长直路或爬坡路段的情况，这更考验SUV车型的加速性能。由于山路比较窄，行车路线必须非常精确，因此起亚智跑的Nu2.0发动机面对近2吨重的车身，还是出现了“小排量”车型必经的从低转速向高转速的过渡期。如果驾驶者能够提前采用手动模式，在弯前减速路段准确降档，就能在弯中保持速度（20-40 km/h），并在过弯后更顺畅的加速，有效缩短提速时间。
