思而进取 试东风Honda第九代CIVIC思域

在家用轿车市场，很多车型都喜欢以中庸的姿态获取更多消费者的青睐，但消费者的品味正在不知不觉中发生着细微变化，抑或运动，抑或时尚，用心去思考和揣测客户喜好与潮流才能笑到最后。东风Honda第九代CIVIC（思域），是这样一款以全新的姿态来阐述家用轿车市场新理念的车型。

精进设计带来新视觉

当我们的生活越来越被设计所感染和影响的时候，你我已经不得不承认一款设计前卫新颖的坐驾是与生活工作的心情有着紧密的联系。站在第八代CIVIC(思域)肩膀上，第九代CIVIC(思域)通过全新的设计，传承了CIVIC(思域)的精神，又在细节上加以精进的改良，被赋予了更为优美的魅力和前瞻而具动感的设计线条。

Honda家族化的中网算得上是一种精神的继承，犀利的前大灯在细节部分被加以提炼更显精神，前保险杠部分的处理凸显精细和立体感。而流线型车身和动感的腰线，大概是全车最为完美的设计，A柱前移的设计使其与短前舱的连接呈小角度过渡，令整车的线条更为修长，看似简洁的设计却将第九代CIVIC(思域)运动魂魄勾勒得异常明显，如此设计也让A柱的视野范围明显得到改善，提升行驶安全性。经过设计师的重新思考，尾部的设计更多了一分大气与从容。

另外，1.8L车型上标配了多款运动气息十足的16英寸轮圈，而2.0L TYPE-S车型更有17英寸轮圈提供选择。外后视镜上的转向灯也经过升级，时尚活力的气息再次被点燃。在2.0L TYPE-S车型上还有动感尾翼，增强视觉冲击力的同时，更能够保证车辆高速的行驶稳定性。

三招升级操控

动力方面，东风Honda第九代CIVIC(思域)仍旧是以1.8L排量车型为主打，采用本田最先进i-VTEC技术的1.8L发动机，可以实现103kW(6 300r／min)的最大功率和174N·m(4 300r／min)最大扭矩。但得益于车辆在车身重量上实行的轻量化工程，对比老款车型，第九代CIVIC(思域)在同款调校发动机下的动力表现明显优于前者。1.8L车型拥有的1 225kg-1 280kg的整备质量区间(AT和MT车型)，和2.0L车型的1315-1 320kg整备质量区间，已经能够说明一切问题。轻量化是东风Honda为第九代CIVIC(思域)提升操控特性的第一招，这使得车辆在各个转速区间段都可以实现轻巧的操控，加油不会感到车身的累赘，转向也更为精准。略显遗憾的是5挡自动变速器在手动模式下的响应稍显迟钝，与换挡拨片强调的运动气息略显偏差，不过对于日常的使用并没有丝毫影响。

而第九代CIVIC(思域)新推出的TYPE-S车型采用的2.0L发动机，算得上第二招。此款发动机能够在6 300r／min的时候输出115kW的最大功率，在4 300r／min时输出189N·m的最大扭矩。毫无疑问，它有着更为强劲的动力表现，推倍感非常明显，完美展示了东风Honda所宣传的TYPE-S运动理念，与新一代CIVIC(思域)运动气质十足的外观更是相映成彰。