很有诚意的一款SUV 长城哈弗H6评测感受

自我入行以来，开过长城车系里几乎所有车型，应该说近几年，每一次新车的诞生都在原来的基础上迈出一大步，不过那些变化再大却都在我的想象之中，今天这辆哈弗H6着实超过了我的预想。

负责任地说，这确实是长城很有诚意的一款SUV车型，相比与之前的H3、H5，它的改变来自于各个方面。外观设计，这个在国内汽车市场中起着重要作用的角色，在哈弗H6身上得到了更成熟的理解。

这一次，没有了夸张离奇的设计想法，取而代之的是更能迎合当下潮流的稳重设计，整体的轮廓不失力量感，细节间，无论是前后大灯，抑或是腰线和行李架，还是家族化的中央进气格栅，都可以看得出是经过了严谨的逻辑思考之后的落笔。而在各个部件间比例又是十分协调。面对哈弗H6,我们已经不能再带着有色眼镜来看它了，成熟的长城渐渐地在哈弗H6身上找到了清晰的方向。

内饰部分也是跳出H5的套路，全新的思路虽然依旧可以看出长城汽车的影子，但总归在工艺上还是得到了进步一的提升。三辐式多功能方向盘上的按键质感提升了不少，炮筒式仪表盘都算得上是时尚装饰。作为一款瞄准城市SUV市场的车型，其内部空间更是值得关注。H6拥有2 680mm的超长轴距，这就保证了车内充足的空间，无论是前后排乘客都不会感觉到约束感。而在车内丰富的储物空间，更给用车带来很多的便利。行李厢多达808L-2010L的巨大空间，为家庭郊游的装备免去了寻找寄托的烦恼。一向以实用主义为主的自主品牌消费者，自然应该会被哈弗H6的实用性所吸引。

哈弗H6超越我的预想的，不是它的设计，也不是它的超大空间，而是H6在底盘和动力系统的匹配和调校方面。我可以明显地察觉到它与H5的不同，在公路上更加稳健的表现，在弯道中适度的侧倾，在颠簸路面兼顾舒适的振动，给我留下了深刻的印象。原来H6采用了与哈弗H5非承载式车身不同的结构，强调舒适性的承载式车身，悬架方面采用的是前麦克弗逊独立悬架后带稳定杆的双横臂式悬架。这种悬架组合能够很好地保证车辆的舒适性同时，又兼顾行驶稳定性，也就不难理解哈弗H6能够有如此良好的表现了。其实如今有越来越多的城市SUV开始将舒适性作为栽培的重点，因为多数购买城市SUV的买家，每个月仅有少数的几个小时会开到郊外，更有可能不碰丝毫的越野路面，在这种情况下，舒适性当仁不让成为城市SUV的重要性能，一点也不为过。长城大概就是深入分析了消费者需求才做出的技术公关吧。

哈弗H6超出的预想还在继续，可以输出98kW最大功率的三菱4G63 2.0L发动机用在这里的表现并不能用称奇来说，但平顺性确实得到了十足验证。与之匹配的5挡手动变速器，没有了原来1、2挡的生涩，取而代之的是更加清晰的挡位和流畅的换挡。如此不错的匹配，与长城之前的产品简直是判若两家的产品。而还要说的是另外一台2.0T柴油发动机，最大功率有110kW之多，最大扭矩更是达到330N·m。在1800r／min涡轮开启之后，强有力的动力成为哈弗H6爆发的保障，保持油门继续加大，澎湃的动力很自然地倾泻而出。除了在平顺性方面欠佳之外，2.0T柴油发动机在哈弗H6身上的表现可以说是十分抢眼。而6挡手动变速器更是为了保证柴油发动机节能优势的举措。这两套动力总成，一个平顺，一个动力强劲，可谓是各有特色，而两者与车身的匹配更是达到了一个恰当的状态，毫无小马拉大车或是动力过剩之感。

哈弗H6给我的惊喜还在于它丰富的配置，真皮座椅、电动天窗、GPS导航系统、倒车影像、前排座椅加热、定速巡航、车载蓝牙、触摸屏多媒体影音系统等等，所有这些都在14.18万元以内即可轻松实现，这样算来确实够实在。