看看马厩什么样 一探宝马全新3系生产线
第六代三系国产的日子还遥遥无期,这台全新的宝马当家车型也是倍受国人的关注,自从上月14日于慕尼黑首发以来,新3系的各种消息始终处于汽车媒体的高度关注下。
第六代3系的生产线已于上月28日开始投产运行,F30正式走向量产阶段。目前产能非常小。普通消费者要购买全新的3系要最早也要等到明年二月份,F30将于明年春季在德国率先开卖。
位于德国慕尼黑的宝马工厂全貌,全新的3系就诞生于此。慕尼黑工厂是宝马的大本营,包括总部的办公楼和宝马博物馆等附属机构。
此次国外流出的几十张F30生产线照片,各个生产流程都有了详细的资料,通过这些照片让人对F30的生产线有了初步的认识,上图为内饰总装阶段。
生产工序先从车架的生产开始,上图为车身侧面钢板的冲压生产线,A,B,C柱的受力结构通过万吨级的冲压机把高强度的钢板直接冲压成型。
冲压成型后的车身侧面板件通过由技术人员进行检验,合格品将送往焊接流程。
车身的底盘部分由多个由钢板冲压成形的零件焊接在一起,这样复杂的工序由电焊机器人负责完成。从上图中我们能看到F30的地台拥有非常突出的隆起,用以避让变速箱及传动轴。
【完成后的车身底盘和车身侧面进行焊接】
【车顶的焊接,并装上前后车门,车架雏形完成】
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【业内著名的ABB工业机器人是宝马生产线的功臣】
【车门的定位和安装都由机器人完成,整个组装线未见一个工人 】
【完成后的车架进入检验阶段,这项工作由人工和自动化测量设备合作完成】
完工的车架,已经装好尾箱盖和车门,上图中技术人员正在检测尾箱盖和车身的缝隙和平整度,保证公差在合理范围以内。
合格的车架首先进入电泳涂装环节,车架和油漆分别接上阴极和阳极,让底漆能更好的附着到钢板上,让车身拥有第一道防腐蚀的屏障,并有利于下一道工序漆面的附着。
电泳完成后第一次进行烘烤,整个烘烤过程就是车身在滑轨上慢速通过烘烤的“隧道”。这是一个高效率的流水生产线。
电泳工序完毕的车架就正式进入涂装阶段。首先是我们常说的白车身处理,底漆的喷涂由机械手完成,可以保证漆面的厚度一致且不漏一个死角。这样恶劣的工作环境当然是看不到一个工人的。
2017年10月21日
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